„Проблемът в България с инфраструктурата не е толкова финансирането, колкото липсата на проекти, което беше до преди 7-8 месеца. Бяхме заварили спрени процедури за развитие на част от магистралите за инфраструктурни проекти в България. Вече сме пуснали не само част от АМ „Европа” – отсечката до Калотина. Имаше проблеми от страна на строителя, на държавата, на проектиране и препроектиране, на одобряване на Подробни устройствени планове в този участък. Първият ПУП за този участък е одобрен 2014 г.”.
Това заяви регионалният министър Иван Шишков пред NOVA NEWS.
Той е оптимист, че дори да не бъде приет бюджет, държавата ще намери начин да инвестира във всички важни инфраструктурни обекти.
Пускат за движение участък от АМ „Европа“ до границата ни със Сърбия
Друга започната магистрала е Русе-Бяла. Тя е обявена за национален обект, през септември има готовност да започне строителство, което ще продължи 3-4 години, уточни Шишков.
"Имаме нужда от сериозни пари за ремонта на съществуващите магистрали. Част от АМ „Тракия” започва да добива вида на пътя „Чирпан – Стара Загора”, поясни Шишков. По думите му една магистрала вместо да се ремонтира на 12-ата година, започва да се ремонтира на 7-ма, осма година.
Това заяви регионалният министър Иван Шишков пред NOVA NEWS.
Той е оптимист, че дори да не бъде приет бюджет, държавата ще намери начин да инвестира във всички важни инфраструктурни обекти.
Пускат за движение участък от АМ „Европа“ до границата ни със Сърбия
Друга започната магистрала е Русе-Бяла. Тя е обявена за национален обект, през септември има готовност да започне строителство, което ще продължи 3-4 години, уточни Шишков.
"Имаме нужда от сериозни пари за ремонта на съществуващите магистрали. Част от АМ „Тракия” започва да добива вида на пътя „Чирпан – Стара Загора”, поясни Шишков. По думите му една магистрала вместо да се ремонтира на 12-ата година, започва да се ремонтира на 7-ма, осма година.
