Министерството на транспорта подготвя промени в Закона за автомобилните превози, с които ще бъдят орязани автобусните линии по републиканската пътна мрежа. Така например директните автобуси от големите градове като София и Пловдив до малките курортни места, сред които Несебър, Албена или Банско, ще бъдат спрени и пътуването до тях ще става със смяна на поне два транспорта. Измененията са внесени за разглеждане в транспортната комисия в Народното събрание. Пред Дарик председателят й Иван Вълков обясни, че промените целят да се повиши безопасността по пътищата и да се подпомогне финансовото състояние на БДЖ.
Директните автобусни линии между населените места над 30 хиляди души ще се възлагат превозвачи след конкурс на Министерството на транспорта, предвиждат обсъжданите промени в закона. Населените места под 30 000 души ще бъдат обслужвани от допълнителни автобусни линии, утвърдени от областните и общинските управи. Пред Дарик председателят на транспотната комисия в Народното събрание Иван Вълков обясни, че условието за най-малко 30 хиляди жители може да бъде преразгледано към понижение и така директни превози от обласните центрове да има и до по-малки градове: „Аз бих казал, че ако някой е ограничен и дискриминиран, това е железопътният транспорт. Не може в определени часове, преди да тръгва влакът, да има от порядъка на седем-осем автобуса по разписание да кажем около 20 минути преди тръгването на влака. Разбирате, че това не е нормално, нали?
Това една антикризисна мярка в подкрепа на БДЖ ли е?
Ще се даде възможност за равнопоставеност между различните видове транспорт”.
За да не пострада туризмът, от Министерството на транпорта предлагат да се въведат директни сезонни превози до курортите, обясни директорът на една от големите автобусни фирми у нас Миролюб Столарски:
„Примерно до Чирпан, който не е туристически център и няма да има сезонни превози, няма да има никога директна връзка?
Колко човека са в Чирпан? По същата логика ви питам – блок 315 в Люлин има 600 човека. От тях определен брой искат да отидат до гара Подуяне. Рейс до гара Подуяне ли трябва да пуснем от блок 315?”
От асоциация „Активни потребители” алармираха пред Дарик, че орязването не директните линии от големите градове към по-малките населени места може да оскъпи услугата за пътниците.
