Канада ще позволи на неваксинирани канадски шофьори на камиони да преминават от САЩ, като отмени решението, изискващо всички шофьори на камиони да бъдат ваксинирани срещу коронавирус, съобщи канадската гранична служба.
Канадският министър-председател Джъстин Трюдо беше подложен на натиск от страна на основната опозиционна партия и лобито на превозвачите на камиони да се откаже от задължението за ваксиниране на шофьорите на камиони, като заяви, че това може да доведе до недостиг на шофьори, да наруши търговията и да повиши инфлацията.
Канадската агенция за гранични услуги (CBSA) заяви, че неваксинираните или частично ваксинираните канадски шофьори на камиони, пристигащи на границата между САЩ и Канада, ще бъдат освободени от изискванията за тестване и карантина преди пристигане, при пристигане и след пристигане, съобщи агенция Ройтерс.
Източник от канадското правителство заяви, че решението е взето, за да се гарантира безпроблемното протичане на веригите за доставки.
Либералното правителство на Трюдо беше взело решение от 15 януари всички шофьори на камиони, влизащи от САЩ, да представят доказателство за ваксинация като част от борбата срещу COVID-19.
Тъй като повече от две трети от 650-те милиарда канадски долара (511 милиарда щатски долара) в стоки, търгувани годишно между Канада и Съединените щати, се движат по пътищата, камионната индустрия е от ключово значение.
Канадският алианс на превозвачите на камиони (CTA) е изчислил, че въведените от канадското правителство изисквания може да принуди около 16 000 трансгранични шофьори - 10 % от общия им брой, да напуснат тази работа.
Тази рестрикция е първата политическа мярка, предприета от началото на пандемията, която може да ограничи трансграничния трафик на камиони. Когато границата беше затворена в продължение на 20 месеца, камионите преминаваха свободно през нея, тъй като се смяташе, че те са от съществено значение за поддържане на отворени вериги за доставки.
Прекъсването на веригите за доставки доведе през ноември до 18-годишен връх на общата инфлация в Канада, а Банката на Канада сигнализира, че може да повиши лихвените проценти още през април.
Разходите за превоз на камион с плодове и зеленчуци от Калифорния и Аризона до Канада са се удвоили по време на пандемията поради недостиг на шофьори, заяви Стив Бамфорд, главен изпълнителен директор на „Bamford Produce“, Онтарио - вносител и износител на пресни плодове и зеленчуци.
Пресните храни са чувствителни към проблемите с превоза, тъй като срокът им на годност изтича бързо.
Администрацията на Байдън иска шофьорите на камиони в компании със 100 или повече служители да бъдат ваксинирани или да се подлагат на ежеседмични тестове - политика, която беше оспорена пред Върховния съд.
БГНЕС припомня, че на 13 януари Върховният съд на САЩ блокира решение на президента Джо Байдън за задължително ваксиниране или тестване на персонала в големите предприятия.
Канадският министър-председател Джъстин Трюдо беше подложен на натиск от страна на основната опозиционна партия и лобито на превозвачите на камиони да се откаже от задължението за ваксиниране на шофьорите на камиони, като заяви, че това може да доведе до недостиг на шофьори, да наруши търговията и да повиши инфлацията.
Канадската агенция за гранични услуги (CBSA) заяви, че неваксинираните или частично ваксинираните канадски шофьори на камиони, пристигащи на границата между САЩ и Канада, ще бъдат освободени от изискванията за тестване и карантина преди пристигане, при пристигане и след пристигане, съобщи агенция Ройтерс.
Източник от канадското правителство заяви, че решението е взето, за да се гарантира безпроблемното протичане на веригите за доставки.
Либералното правителство на Трюдо беше взело решение от 15 януари всички шофьори на камиони, влизащи от САЩ, да представят доказателство за ваксинация като част от борбата срещу COVID-19.
Тъй като повече от две трети от 650-те милиарда канадски долара (511 милиарда щатски долара) в стоки, търгувани годишно между Канада и Съединените щати, се движат по пътищата, камионната индустрия е от ключово значение.
Канадският алианс на превозвачите на камиони (CTA) е изчислил, че въведените от канадското правителство изисквания може да принуди около 16 000 трансгранични шофьори - 10 % от общия им брой, да напуснат тази работа.
Тази рестрикция е първата политическа мярка, предприета от началото на пандемията, която може да ограничи трансграничния трафик на камиони. Когато границата беше затворена в продължение на 20 месеца, камионите преминаваха свободно през нея, тъй като се смяташе, че те са от съществено значение за поддържане на отворени вериги за доставки.
Прекъсването на веригите за доставки доведе през ноември до 18-годишен връх на общата инфлация в Канада, а Банката на Канада сигнализира, че може да повиши лихвените проценти още през април.
Разходите за превоз на камион с плодове и зеленчуци от Калифорния и Аризона до Канада са се удвоили по време на пандемията поради недостиг на шофьори, заяви Стив Бамфорд, главен изпълнителен директор на „Bamford Produce“, Онтарио - вносител и износител на пресни плодове и зеленчуци.
Пресните храни са чувствителни към проблемите с превоза, тъй като срокът им на годност изтича бързо.
Администрацията на Байдън иска шофьорите на камиони в компании със 100 или повече служители да бъдат ваксинирани или да се подлагат на ежеседмични тестове - политика, която беше оспорена пред Върховния съд.
БГНЕС припомня, че на 13 януари Върховният съд на САЩ блокира решение на президента Джо Байдън за задължително ваксиниране или тестване на персонала в големите предприятия.
