Доброто състояние на автомобилния сектор в Словакия превръща страната в шампион по растеж сред 17-те страни от еврозоната въпреки дълговата криза, отбелязва Франс прес.
Докато във Франция Пе Ес А Пежо-Ситроен (PSA Peugeot Citroеn) обяви план за съкращаване на 8000 служители, в Словакия създаде 900 работни места от началото на годината. В страната с население 5,4 милиона души, която е член на еврозоната от 2009 година, има заводи на германския автомобилопроизводител Фолксваген (Volkswagen), френския Пе Ес А Пежо-Ситроен и южнокорейския Киа Моторс (Kia Motors).
Автомобилът тук е главният двигател на промишлеността. Секторът дава работа на 72 000 души и представлява 39 процента от националната икономика.
Очаква се тази година словашката икономика да нарасне с 1,8 процента, докато за цялата еврозона Европейската комисия прогнозира свиване от 0,3 процента.
При последната световна криза от 2008 година Словакия понесе с пълна сила последиците от спада на търсенето в Западна Европа, като рецесията в страната през 2009 достигна 4,9 процента.
Оттогава обаче е направена стратегическа промяна в заводите за сглобяване, които се съсредоточиха върху производството на малки, евтини модели.
Приемането на еврото даде на Словакия конкурентно предимство пред съседите й, които са извън еврозоната - Унгария и Чехия, като така инвеститорите си спестяват конвертирането на валута.
В завода си в Търнава Пе Ес А Пежо-Ситроен произвежда Ситроен Се3 (Citroеn С3) и новото Пежо 208 (Peugeot 208). Компанията, която има 3500 служители в Словакия, създаде трети производствен екип тази година с цел да произвежда 300 000 автомобила през 2013 година. В съседна Чехия съвместното предприятие Ти Пи Си Ей (TPCА), което обединява Пе Ес А и Тойота (Toyota) обяви, че съкращава 345 души от общо 2800 служители на компанията.
Фолксваген обяви намерението си да инвестира 1,5 милиарда евро в Словакия и да наеме още 500 души към вече работещите за компанията 8400 души, които сглобяват автомобили.
Германският автомобилен гигант, който миналата година започна да произвежда малките си модели Фолксваген Ъп (Volkswagen up!), Шкода Ситиго (Skoda Citigo) и Сеат Мий (SEAT Mii) в завода си в Братислава, от където излизат и големите 4х4, Туарег (Touareg), Ауди Кю7 (Audi Q7) и Порше Кайен (Porsche Cayenne), очаква да достигне капацитет от 400 000 автомобила годишно през следващите две години.
Южнокорейската Киа, която произвежда Киа сийд (Kia cee'd), Киа Спортиж (Kia Sportage) и Киа Венга (Kia Venga) в завода си в Жилина обяви увеличение от 10 процента на производството си през първото полугодие и планира капацитет от 300 000 автомобила през 2013 година.
Същевременно словашката икономика не е изолирана от рисковете на икономическата ситуация в съседни страни. "20 процента от словашкия износ отива за Германия и страните от ядрото на еврозоната," отбелязва Владимир Вано, анализатор от Фолксбанк (Volksbank).(БТА)
