Всеки си пада малко или много запален по високите скорости. Бензинът в кръвта си е факт и макар и някои да не го разбират, има хора, които не могат да издържат, без да дадат газ и да подкарат някоя кола с 200 или 300 км в час, да чуят как двигателят ръмжи като бясна мечка, а всички погледи са вперени в тях. Но има ли къде у нас шофьорите да пришпорват бегачките си? Георги Петров, който е секретар на Българската федерация по драг рейсинг, обясни, че у нас гонките с бързи автомобили започнали след появата на известния филм „Бързи и Яростни", който подозирам всички сме гледали. Петров разказа и за пистата в Божурище, на която през 2003 година започват състезания по бързина на права отсечка. Всичко вървяло добре, през уикенда се събирали много хора и юркали автомобилите. През 2008-а обаче трасето било продадено на италианска фирма с планове да строи офиси там. Кризата обаче ги хванала и в момента пистата пустее без никакво строителство. В резултат на това се увеличили уличните гонки, тъй като за любителите на високите скорости и особено за по-младите от тях друга алтернатива няма.
„Пистата в момента е с неустановена собственост, т.е. сделката е развалена и е в прокуратурата, а още седи под тяхна охрана, министерството не си я взима, пък друго министерство ще я взима. Който и да попитаме, всеки ни препраща и се получава един затворен, омагьосан и порочен кръг, от който няма измъкване. Спортът, който представлява тези гонки, му трябва доста специфично трасе, на което да се провежда, т.е. това не е обикновена писта, някъде да се намери една права отсечка и просто да се прави нещо. За съжаление около София и близо до София няма такова трасе, освен Божурище, и практически всичко остава на улицата. Никога не сме участвали в такива гонки, точно защото това нещо се опитваме да го извлечем от улицата и да се прави на пистата. На пистата не рискуваш живота на останалите, тъй като се състезаваш в право поле, на права отсечка и там, където няма хора. Така че дори, не дай си Боже, да стане някакъв инцидент, ти рискуваш само себе си", сподели Петров.
Къде намират терен да се състезават на улиците?
На всяка една права отсечка. Ако излезете към 22:30-23:00 ч. вечерта по по-големите прави булеварди ще видите, че на всеки светофар има хора, които стартират. Ако отидете и видите горе на Бояна на правата нова отсечка какво се случва нощно време, ще разберете. В момента на Илиенско шосе, даже не знам с абсолютна точност къде се намира това нещо, към новия прав път за Илиенци, там нощно време също е трасе за състезания. В квартал „Дружба" също знам, че има, но не мога да Ви кажа точно къде, на Зеленчуковата борса отзад има една права отсечка, която се използваше пак за такива цели.
Не ги ли спира по някакъв начин полицията тези неща?
Как да ги спре полицията? Полицията идва, трябва да се ангажират 20, 30 или 40 полицая и да седят непрекъснато. Полицаите, при положение, че хората са спрели и не се състезават в момента, нищо не могат да им кажат. Те си седят хората и като ги питат какво правят и защо са се събрали на тази бензиностанция примерно 1000 човека, те казват, че си пият кафе и няма никакъв проблем. Полицията, вместо да гонят престъпници и да съблюдават какво се случва, те трябва да седят и да пазят хората да не стартират. В момента, в който те поседят малко, отиват си полицаите и те пак започват стартово. Като падари трябва да ходят след тях, то не става.
Петров разказа, че по времето, когато пистата в Божурище е функционирала, уличните нелегални гонки са били сведени до минимум. Хората са ходели да гледат и да карат на специалното трасе, а не са си мерили километражите по бензиностанции и прави отсечки. Сега нещата не изглеждат така, а както знаем нелегалните гонки наистина остават безнаказани. Вярно е обаче и, че няма къде да се кара легално, което на практика превръща това хоби в неприложимо, а потрошените пари за скъпи и мощни коли - в черни, поради огромния разход и скорост на машините. Що се отнася до незаконните гонки...
„Винаги, за съжаление около пролетта, в момента, в който стане добро времето, в момента, в който отминат зимните месеци, т.е. времето, което току що настъпва и хората изкарват т.нар. бегачки и започват да дават газ и стават най-големите инциденти. Младежите страшно се превъзбуждат от това, че всеки гледа и оттам се започва една газ, дай да покажем какви сме мъже, как минаваме от тук с 200 км, с 250 км, с 300, но ако отидете на тези събирания, ще видите каква е средната възраст. Стартът е някъде си, а покрай бензиностанцията е финалът. Там се минава с най-голямата скорост, за да се покаже какво се случва. Всичко се случва и за съжаление горе на Бояна дори има паметници на момчета, които кой виновен, кой не, но фактът е ,че паметниците са там и никой не заслужава такава участ. Това става от келешлък, че си искал да покажеш колко ти е мощна и бърза колата и после хората идват и коментират за това как им вървят колите и решават да си го покажат на Бояна. Това се получава, защото няма място, каквато е пистата, която в момента седи затворена и безстопанствена, никой нищо не прави. Тук не става въпрос да се руши дадено съоръжение или да вземем нещо да експлоатираме, което ще се разруши", беше категоричен секретарят на Българската федерация по драг рейсинг.
В началото на май ще има голямо скоростно състезание на специална писта в Сливен. Едно от малкото мероприятия за любителите на високите скорости и драг надпреварите. Шоуто сигурно ще е голямо и весело. В района на София обаче такова нещо засега явно няма как да се случи.
