Очаквана дискусия предизвика точка седма в дневния ред на днешната редовна сесия на Общински съвет Плевен за ликвидацията на "Автобусни превози" АД. Това стана въпреки отсъствието от залата на съветниците от БСП, които "пушиха" и "пиха вода" в коридорите на сграда "Гена Димитрова".
Прочетохме достатъчно декларации със становището си по проблема, така че този път няма да има, коментира председателят на групата леви съветници Любомир Петков. Толкова време настоявахме за подробности по финансовите резултати на "Автобусни превози" - не ги дадоха. Сега, при гласуване на ликвидацията на дружеството, ни заринаха с книжа, сподели мнението си съветникът Пламен Дилов.
Мотивите за вземане на решение за ликвидация сподели на микрофона кметът Найден Зеленогорски. По думите му, въпреки адекватните мерки, които са вземани през годините, и усилията, ситуацията във фирмата не се подобрява. В това време драстично е намалял и пътникопотокът - 2 млн. са превозените пътници през 2004 год., през 2009 год. броят им намалява до 873 хил.
Много сме закъснели с решението за ликвидация на Автобусни превози, сподели в хода на заседанието съветникът от ГЕРБ Владислав Николов. Той поиска счетоводителят на дружеството да даде разяснения пред съветниците като се обяви дружеството в ликвидация, какво ще остане от разпродажбата на активите и дали средствата ще са достатъчни за покриване на пасивите. Николов отправи и въпрос към кои доставчици са задълженията и в какъв размер. Ивайло Атанасов пък попита какви са разходите, записани в документите за дейността на Автобусни превози в графа "други". За 2006 год. тези разходи са 76 хил. лв, а за 2009 - вече са 104 хил. лв. "Освен това, за мен е малко странно такова губещо дружество да е спонсор на спортни отбори, да има разходи за Общински духов оркестър и т.н.", каза още Ивайло Атанасов.
Относно разходите в графа "други", изпълнителният директор на "Автобусни превози" Иван Стефанов обясни, че завишението се е получило заради колективния трудов договор, който са наследили от предното ръководство. В него е било записано, че на работниците трябва да се дават ваучери за храна. Разходите са се увеличили и заради повишаване на командировъчните за стимулиране на шофьорите от 1 стотинка на пропорционален километър на 2 стотинки. Що се отнася до спонсорирането на спортните отбори, "Автобусни превози" не са има давали пари, а са осигурявали превоз до определени места. Но това е решение на Общинския съвет, подчерта Иван Стефанов.
Счетоводителят на дружеството обясни, че задълженията на дружеството са основно към Софко АД - около 700 хил. лв., и там делата не са приключени. Към Промобил задълженията са близо 90 хил. лв. 240 хил. лв. са задълженията за трудови възнаграждения на персонала на "Автобусни превози", платени са осигуровките, с изключение на тези за последните два месеца.
Процедурата по ликвидация би могла да ни даде една най-обща оценка за това каква е стойността на дружеството, каза градоначалникът Найден Зеленогорски. В процедурата за приватизация, на практика Автогарата не е оценена и цената от 2 млн. и 600 хил. е всъщност стойността на терените, които са собственост на Автобусни превози. Т.е. би могло да се каже, много условно /защото оценката се мени/, че оценката на имуществото в момента е около 2 млн. 600 хил. лв. като това не включва Автогарата.
Във връзка с разясненията, Ивайло Атанасов направи процедурно предложение за отлагане на дебатите за следващото заседание на плевенския Общински съвет, но то беше отхвърлено.
След гласуването, кметът Найден Зеленогорски отговори и на въпроса какво и дали ще остане за общината след ликвидацията на дружество "Автобусни превози". "Според мен ще остане, и то една значителна сума", беше категоричен градоначалникът. Той обяви, че ще настоява още на първия търг по ликвидация той ще настоява ликвидаторът да обяви за продан всичко заедно, а не да разделя имуществото. След това предприятието би могло да продължи да съществува след съответното оптимизиране от страна на собствениците. Парите от ликвидацията ще влязат в бюджета на Община Плевен, а не в инвестиционния фонд от приватизация, защото така ще може да се действа по-свободно със средствата, а не само да се влагат в инвестиции. "А сума оттам ще ни позволи да попълним, евентуално, и средствата от Чистота, които ще бъдат използвани като вътрешен заем, за да закупим Автогарата", обясни още Найден Зеленогорски.
Така съветниците дадоха съгласие за прекратяване на договорите за управление на членовете на съвета на директорите и на изпълнителния директор на Автобусни превози АД като същите не се освобождават от отговорност до приключване на процедурата по ликвидация на дружеството.
С гласовете на 27 общински съветници "за", двама "против" и 8 "въздържали се" Общинският съвет в Плевен гласува ликвидацията на "Автобусни превози" АД Плевен.
