Брокерът на недвижими имоти Ласло Ецкерт е един от първите, който печели от това, че германският автомобилостроител Даймлер (Daimler) строи завод за 800 милиона евро в Кечкемет, на около 100 километра югоизточно от Будапеща, информира Ройтерс.
Проектът е най-голямата нова инвестиция досега през последните години в Унгария и подчертава двойнственото отношение на дясноцентристкото правителство към инвеститорите. Премиерът Виктор Орбан посочи, че подкрепя големите производствени инвестиции, но агресивната му реторика към чуждестранния капитал и множеството допълнителни данъци, които засягат западните компании, присъстващи вече в Унгария, разтревожиха дори бизнесгрупите, които бяха пощадени.
Това може да подкопае шансовете на бъдещи проекти като завода в Кечкемет, където вълнението е осезаемо.
"Германците наеха около 330 къщи досега," посочи Ецкерт. "Те взеха всички енергийно ефективни къщи, които можаха да открият и често плащат над 1000 евро месечно, доста над това, което е обичайно тук."
"Присъствието им е много видимо навсякъде - в училищата, в медицинските центрове, в банките, в ресторантите," посочи той. "Мисля, че това е много положително за града."
След изграждането, наемането и периода на обучение, чиято ефективност впечатли унгарците, заводът ще започне масово производство в края на месеца. Щом достигне пълния си планиран капацитет от 120 000 автомобила годишно, заводът и местните доставчици ще могат да генерират до 5 процента от цялото промишлено производство и може да имат важно значение за това дали икономиката на страната ще отчете растеж или ще се свие тази година, посочи анализаторът от Такарикбанк (Takarekbank) Гергеи Шупан.
Преките чуждестранни инвестиции в Унгария през първите 9 месеца на миналата година са били 1 милиард евро спрямо средно 4 милиарда годишно през десетилетието преди кризата.
Унгария не е единствената страна от района, в която се наблюдава тази тенденция. Преките чуждестранни инвестиции в Румъния и Чехия са намалели с около 80 процента, а в България са спаднали до една шеста от равнището през 2008 година. Дори стабилната и голяма икономика - Полша - отчете намаляване на половина на преките чуждестранни инвестиции.
Това прави огромните инвестиции на автомобилния сектор в региона още по-ценни, като повечето страни разчитат на автомобилостроителите за един много голям дял от инвестиции и икономиката.
В Словакия, която произвежда най-много автомобили на глава от населението в света, автомобилопроизводството бе ключовият фактор, който помогна на икономиката да расте годишно с 10 процента през по-голяма част от десетилетието преди икономическата криза.
Даймлер ще наеме общо 2500 души, предимно местни, в завода си в Унгария, който ще произвежда компактен Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) Бе- класа и един нов модел на А-класа.(БТА)
