400 000 българи ежедневно участват в трудовата миграция, показва изследване, представено от КНСБ. Този брой представлява 12 процента от икономически активното население в страната, а времето, което тези 12 процента всеки ден изразходват за път до работа и обратно, е над 500 000 часа. Лидерът на КНСБ Пламен Димитров обясни, че това време би могло да се съкрати, ако се оптимизира транспортната схема. Синдикатите предлагат и да бъдат субсидирани транспортните разходи на хората в неравностойно положение. Димитров припомни, че различни фирми могат да кандидатстват за финансиране на трудовата миграция по оперативна програма "Човешки ресурси", от която са предвидени 37 млн. лева за насърчаване на географската мобилност.
Според статистиката 45 на сто от мигрантите се придвижват с автобус, 38 процента с лек автомобил и едва 5 процента с влак. Проблемът обаче е, че от всичките 400 000 души, 100 000 пътуват в неоптимален времеви интервал, обясни президентът на КНСБ Пламен Димитров.
„Което значи, че пътуват повече от 45 минути до работа и обратно, а биха могли да пътуват по-малко, ако се оптимизира транспортната схема, ако се съгласуват графиците на започване и завършване на работа и разписанията на съответните транспортни средства. Областните транспортни комисии според нас са основното място, където би трябвало да има интервенция социалните партньори, местните власти, държавната администрация, работодателите да намерят оптималния микс от политики, които да позволят повече хора да пътуват за по-малко време и по-комфортно", каза профсъюзният лидер.
Според Димитров трябва да бъдат субсидирани и разходите на социалните групи в неравностойно положение.
„Инвестициите в тази посока, тези 37 млн. лева по операцията „По-близо до работа" надяваме се всички с общи усилия да отидат към стимулиране на хората да си търсят работа и да бъдат заети", допълни той.
От синдиката обясниха, че ще разработят и ще внесат предложения за корекции на операцията „По-близо до работа", за да могат групите в неравностойно положение да имат гарантиран достъп до тези средства. Синдикатите са категорични, че независимо нужната оптимизация, трудовата миграция е крайно необходима, защото е инструмент за гъвкавост, сигурност и ефективност на пазара на труда, както и за повишаване на заетостта.
