Драстична реформа с последваща оптимизация ще предотврати риска България да стане единствената страна в ЕС, в която железницата фалира. Това се казва в позиция на Българската стопанска камара. Оттам допълват, че в момент, в който в ЕС се разширяват мрежите на високоскоростните влакове, България може физически да се откъсне от европейското пространство.
Тенденцията да се води БДЖ към фалит или ограничаване, е икономически порочна, смятат от работодателската организация. БСК изтъква, че за страните от ЕС железопътният транспорт е с висок дял в обществените услуги за населението, най-екологичният транспорт и бизнесът, преразпределящ над 30 на сто от ефективността си в обществото. Липсата на сериозен ангажимент, включително и политически, към развитието на БДЖ и железопътната инфраструктура, ще доведе до затварянето на производствени мощности и сериозното ограничаване на развитието на отделни икономически региони, се казва в позицията на камарата.
Според БСК спирането на държавната субсидия за железниците е логична мярка, която трябва да ограничи изтичането на публични средства, срещу които няма ясни гаранции за оздравяване на компанията и предприемане на по-решителни действия за преструктуриране и оптимизация на разходите.
Работодателската организация препоръчва като възможни решения в тази трудна ситуация да се търсят чрез: ускорено концесиониране на гари и гарови площи; закриване на неефективните линии; въвеждането на широка гама концесионни процедури – сред които подръжката на влаковете, обслужването на пътниците, обслужването на определени линии и маршрути и др., драстични съкращения на персонала в железниците, включително на основата на автоматизацията; преразглеждане на преференциите на различни категории клиенти, които да са валидни за определено време, график и сезон; планиране на повече средства за модернизация и реконструкция на ж.п. системата в следващия планов период на ОП „Транспорт"; спиране на кражбите и разхищенията на средства и т.н.
При невъзможност за оздравяване на дружеството, да се върви към обявяване на несъстоятелност без излишно наливане на допълнителни публични средства, разсрочване или опрощаване на дългове, препоръчва БСК.
Организацията изразява убеждението си, че всякакви управленчески решения на ръководства на БДЖ, които не са обвързани с политическа подкрепа, ще изправят железницата пред риска на ликвидацията.
