Национална компания „Железопътна инфраструктура" /НКЖИ/ отхвърли предложението на община Враца за подземно преминаване на жп магистралата София - Видин през град Враца, след като през м. юни заяви, че ще се съобрази с възраженията на кмета. „Вече ни дават възможност да си изберем сами огражденията", каза за „Дарик" гл. архитект Даниел Дилков.
Становището е доста смущаващо според него. Огражденията около линията няма да са бетонни, но ще съществуват. Предложени са стъклени, стъклопластови, дървени и комбинирани варианти.
„Аргументите са много странни, добави Дилков. Отдавам ги на това, че проектът вече е разплатен, проектантите вероятно са си получили хонорарите и не искат ново препроектиране за жп магистралата през града".
Според експертите от НКЖИ, няма получени сигнали и възражения от граждани и местната власт, че сегашното положение на линията пречи на преминаването от централната част до промишлените зони. Към момента линията няма статут на жп магистрала и изискванията са по-различни.
От НКЖИ са констатирали още, че съществуващия подлез пред жп гарата е в много лошо състояние и не позволява преминаването на пешеходци. И двата съществуващи подлеза са на територия, която е държавна собственост, уточни арх. Дилков. „Няма как общината да поддържа държавни имоти". Той уточни още, че има много несъответствия с наредбата за хигиенните изисквания, която е отменена наскоро. „Държавата би могла да си измени всички закони, докато си построи линията, но за кого се прави трасето, ако не за гражданите?", попита гл.архитект.
Проектът „Модернизация на ж п линия Видин -София" на стойност 2.6 млрд. евро, е част от международната линия Е 79 и се финансира от оперативна програма „Транспорт".
Без решение, което да удовлетвори и двете страни завърши срещата между кметския екип на Враца и експертите от Националната кампания "Железопътна инфраструктура" през март. Тогава кметът д-р Костадин Шахов се изказа категорично, че няма да позволи в града да се вдигне "нова Берлинска стена", имайки предвид евентуалните шумозащитни стени, които по проект трябва да бъдат издигнати до линия, и предложи трасето да бъде изградено под земята или в траншея.
През м. юли кметът потърси и становището на изпълнителния директор на Агенция за транспортни проучвания и прогнози Диана Русинова, която заяви, че институцията изцяло подкрепя предложението на кметския екип за тунелното преминаване на високоскоростната жп линия София - Видин през града.
От общинска администрация отново ще изпратят възражение на становището на НКЖИ, но кореспонденцията не може да продължава вечно, допълни Дилков.
