Таксиметрови шофьори заплашиха с блокада на столицата през февруари заради законов текст, който ще извади 70 % от такситата от пътя. Пред Дарик председателят на синдиката „Ауто 94" Димчо Иванов заяви, че проблемът е в текста, който ограничава възрастта на автомобилите за таксиметров превоз на 10 г. Според него по този начин се защитава интересът на банките и лизинговите къщи, тъй като който иска да остане в бранша, ще трябва да подмени колата си.
От „Автомобилна администрация" обаче са категорични, че само около 2 000 автомобили в цялата страна ще спрат да извършват таксиметров превоз до края на годината.
Ако максималната възраст на таксиметровите автомобили не се увеличи с пет години, огромна част от автомобилите ще бъдат принудени да спрат превозите на пътници, заяви Димчо Иванов. „До края на март отпадат 70 процента от таксиметровите водачи, на които колите им навършват 10 години", допълни той.
По думите му 99 на сто от бранша кара в сивия сектор с различна степен – от неплащане на осигуровки и данъци, до трупане на по-голяма печалба за сметка на клиента. „Манипулират, за да помпат сметките на клиента. Те са и без това в сивата икономика, те са на фалшиви ООД-та. Тези фалшиви ООД-та се прекратяват на края на годината, правят се нови с нови имена, оттам насетне пак стават превозвачи и пак са в схемата", каза Иванов.
От „Автомобилна администрация" заявиха за Дарик, че отстъпление от текстовете няма да има, тъй като те са от 2005 г. и всеки таксиметров превозвач е имал възможността да прецени кога да подмени автомобила си.
Към 1 януари 2012 година има регистрирани около 20 0000 леки таксиметрови автомобили на територията на България, като ИА „Автомобилна администрация" води такъв регистър, заяви зам.-председателят на агенцията Йордан Арабаджиев. От тези 20 0000 таксита през през 2012 година около 2000 таксита ще навършат 10 години от датата на първоначалната си регистрация, допълни той.
За 2013 г. се очаква още около 2000 таксиметрови коли да стигнат до десет години експлоатация и да излязат от движение.
