Близо 70% е спадът в продажбите на леки коли на лизинг за миналата година спрямо 2008 г. Това сочат данните на Българската асоциация за лизинг. Съпредседателят на асоциацията Теодор Маринов съобщи за Дарик, че за миналата година са отпуснати лизинги за леки автомобили с финансирана сума около 440 млн. лева, в сравнение с 1 300 000 лева за 2008 г.
Кризата е основната причина за свиването в обема на дейността на лизинговите компании. Освен това близо 1/3 от тяхната дейност е свързана със сектора строителство, защото много фирми купуват машини и оборудване на лизинг. Необслужваните лизинги, отпуснати за леки автомобили, са доста под средните за целия лизингов пазар – те са между 6 и 8 на сто. Не физическите лица обаче създават трудности за компаниите, които продават на лизинг, а бизнесът, който има проблеми с покриването на задълженията си.
Ето какво каза още по темата Теодор Маринов: „Нашите обеми са свързани точно с пазарите на този вид стоки – т.е., ако се продават 70% или 65% по-малко автомобили, съответно има и лизинговани 65% по-малко автомобили. Точно това стана миналата година. При транспортните средства особено спадът беше дори по-голям. При някои видове оборудвания пък беше по-малък – от порядъка на 40-50%, но имаше буквално срив в обемите на сключените сделки. Има около 15% спад на лизинговите вземания. Т.е. портфейлите на лизинговите дружества за периода от 1 януари до края на 2009 г. реално са спаднали с около 15%. Но пък сме имали години, в които сме растели по 120-150%.”
„При колите необслужваните лизинги като процент са доста по-малко от средното за пазара – те са между 6 и 8%, за разлика от средния за пазара процент, който е около 16. Проблемът по-скоро е в това какво става с бизнеса. В момента, в който строителството и свързаните с него дейности тръгнат надолу, това неимоверно се отнася и върху техния кредитор. Нашият толеранс е в това да помогнем на клиенти, които имат шанс да оцелеят финансово. Цените на употребяваните автомобили например паднаха много – за едногодишен автомобил през 2008-2009 г. спрямо цената на новия – в единия случай имахме около 20% спадане на цената, а миналата говорихме за 40-45%”, обясни още Маринов.
Цялото интервю с Теодор Маринов четете ТУК
