Националния експертен съвет по регионална политика и устройство на територията е приел плана за двулентовия обходен път на Враца, съобщи кметът Николай Иванов. Основен мотив да бъде отказан четирилентов път е липсата, според проектантите, на доказан трафик край Враца. Според тях трафикът край Монтана идвал от Петрохан, като в същото време не отчитат трафика към Враца от ферибота при Оряхово - средно на денонощие по 400 ТИР-а.
На заседанието е решено в 14- дневен срок проектантите да обяснят защо само при Враца не се предвижда четилентов обходен път. Това е срокът, в който и протокола от заседанието трябва да бъде подписан от Община Враца. "Ако това не стане ще се приеме, че е подписан без забележки и проектът ще бъде внесен за одобрение от министъра на регионалното развитие и благоустройството", обясни още Дилков.
Той добави, че основната цел на обходния път е да изведе трафика извън Враца, но това няма как да се случи, тъй като шосето, влизащо във Враца е четирилентово. Освен това е и с около 3 километра по-късо от обходния път. "Кой ще обикаля по тесен двулентов път с ТИР-ове, като пред себе си има широк четирилентов път?", попита Дилков. Друг парадокс, който посочи архитекта, е мнението на проектантите, че Враца била най-облагодетелствана от обходни пътища, затова нямала нужда от нови четири ленти, а само от две. За такъв обходен път е посочен бул. "Васил Кънчов", който експертите определили като "краен" за града. Истината е, че булевардът разделя града на две и е краен, но само в крайните си части. /Ако това е краен път означава, че живеещите под него, респективно под жп линията, не са врачани/.
От Общината изчакват представянето на протокола и ще обжалват решението пред съда, заяви кметът Николай Иванов.
