Билетът за тролей в Пазарджик да поскъпне от сегашните 80 стотинки на 1 лев, предлага кметът на общината Тодор Попов. Той е внесъл проекторешение за увеличението в Общинския съвет.
Предвидено е да се вдигнат и цените на абонаментните карти на различните категории пътници. За ученици, работници и пенсионери се предлага тя да стане 10 вместо 7 лева. Месечната скача от 17 на 23 лева за ученици, от 25 на 31 лева за работници и от 20 на 26 лева за пенсионери. Подобна промяна е заложена и при картите за 3, 6 и 9 месеца. Най-чувствителна е разликата при годишните. За ученици те ще струват 206 вместо досегашните 172 лева, за работници поскъпват от 218 на 228 лева, за пенсионери – от 178 на 216 лева.
В мотивите си кметът посочва, че цените не са променяни от 2011 година. В последните 5 години потребителите на услугата значително са намалели – през 2013-та пътуванията са били 3 218 000, а през 2017-та – 2 900 000. Приходите от билети за същия период падат от 477 000 лева до 379 000 лева, а общинската субсидия – от 123 000 до 114 000 лева.
„Тролейбусен транспорт“ е било на печалба само през 2015-та, а заплатите на персонала са в границите на минималната за страната. Има три нерентабилни линии, по които се возят средно по 5 човека на курс а по другите са 21 до 33-ма. Наред с това намаляването на населението и съответно потребителите води до загуби, пише още Попов.
Предложението му ще бъде обсъждано и гласувано на следващата сесия на Общинския съвет на 27 септември.
Предвидено е да се вдигнат и цените на абонаментните карти на различните категории пътници. За ученици, работници и пенсионери се предлага тя да стане 10 вместо 7 лева. Месечната скача от 17 на 23 лева за ученици, от 25 на 31 лева за работници и от 20 на 26 лева за пенсионери. Подобна промяна е заложена и при картите за 3, 6 и 9 месеца. Най-чувствителна е разликата при годишните. За ученици те ще струват 206 вместо досегашните 172 лева, за работници поскъпват от 218 на 228 лева, за пенсионери – от 178 на 216 лева.
В мотивите си кметът посочва, че цените не са променяни от 2011 година. В последните 5 години потребителите на услугата значително са намалели – през 2013-та пътуванията са били 3 218 000, а през 2017-та – 2 900 000. Приходите от билети за същия период падат от 477 000 лева до 379 000 лева, а общинската субсидия – от 123 000 до 114 000 лева.
„Тролейбусен транспорт“ е било на печалба само през 2015-та, а заплатите на персонала са в границите на минималната за страната. Има три нерентабилни линии, по които се возят средно по 5 човека на курс а по другите са 21 до 33-ма. Наред с това намаляването на населението и съответно потребителите води до загуби, пише още Попов.
Предложението му ще бъде обсъждано и гласувано на следващата сесия на Общинския съвет на 27 септември.
