България не се отказва от диалог по проекта за петролопровод "Бургас-Александруполис", твърди вицепрезидентът на Транснефт Михаил Барков, който допълва, че срокът за плащането на българските задължения по него е удължен от 15 декември до 20 март.
Дълговете от 7,3 милиона евро са се натрупали поради факта, че през миналата година българската страна не била правила никакви плащания по проекта и на практика е замразила участието си в него, информира електронното издание Вести.ру, цитирано от БТА.
Пътищата за връщане към нормалното функциониране на проектната компания Транс-Болкан пайплайн (Trans-Balkan Pipeline) - собственик на бъдещия петролопровод бяха обсъдени вчера в Рим, допълва руското издание.
Задължения по проекта има и Гърция, друг участник в проекта. Атина дължи 1,269 милиона евро. На заседанието на наблюдателния съвет вчера в Рим гръцката страна прие да поеме изцяло ДДС по проекта. Ако до 1 май гърците не могат да платят в пълен обем ДДС, то сумата ще бъде разпределена между всички участници в проекта или по 350 000 евро за всеки.
Решено бе и да се минимизират разходите по проекта - да се намали персоналът и плащаните аренди. Следващото заседание на наблюдателния съвет е насрочено за 2 юни.
Според Барков, ако българската страна не плати дължимите суми и не одобри оценката на въздействието върху околната среда, то ще бъде взето решение компанията да мине на "спящ режим". Това на практика това означава, че тя ще остане с един офис в Амстердам и с един служител.
Барков, допълни, цитиран от Вести.ру, че България е изразила подкрепата си по екологичните стандарти. "Като цяло българската страна имаше положително поведение на срещата. Имаше усещане за подобряване на позициите им", допълва Барков.
Според плановете петролопроводът "Бургас-Александруполис" трябва да мине по територията на България Гърция и да позволи да бъдат намалени обемите, транспортирани през проливите Босфора и Дарданелите. Проектната мощност на петролопровода е около 35 милиона тона годишно с възможност да се увеличи до 50 милиона по трасе с дължина 300 километра. Стойността на строителството му се оценяваше досега на около 1 милиарда евро, припомня Интерфакс.
