Изглежда автомобилната индустрия просто не може да си почине, съобщава Асошиейтед прес. Тъкмо когато автомобилните производители си помислиха, че е безопасно да пуснат нови модели след опустошителната икономическа криза, убедеността е разклатена от скока на цените на петрола заради гражданските протести в Либия и други страни, произвеждащи енергия. За откриващото се днес за журналисти изложение на автомобили в Женева се рекламират 170 премиери.
Широката публика ще може да ги види от четвъртък. Цените на горивата по бензиностанциите, които са рекордни за този сезон в САЩ, ще изострят вниманието на автосалона към технологии, които извличат повече мощ от конвенционалните двигатели, наред с дългоочакваните новини в областта на хибридните и електрическите автомобили, пише БТА.
Макар че повечето автомобилни производители показват неоспорими признаци на възстановяване, главната тема, както бе и по време на кризата, ще бъде отново енергийната ефективност. Ще бъде обърнато специално внимание на намаляване на размерите на двигателите, което в този сектор означава да се получава повече енергия от по-малки двигатели. Докато продажбите в Европа са все още вяли, автомобилостроителите разчитат на нововъзникващите пазарни икономики, особено на Китай, за по-значителен растеж. Новината обаче, че препускащата до неотдавна икономика забавя темпото си, дори до завидните 7 процента, може да предизвика известни опасения сред компании като Фолксваген (Wolkswagen) и Бе Ем Ве (BMW).
Оптимизмът на производителите на коли, които идват в Женева, личи по планираните нови модели автомобили, които ще бъдат пуснати.
След като в предходните години броят на участниците на изложението намаля, организаторите посочиха, че са получили молби за повече изложбено пространство, отколкото могат да предоставят. На автосалона ще бъдат представени 70 марки от 31 страни.
Женевският автосалон, който е съсредоточен главно върху европейските компании, е едно от най-престижните събития за автомобилната промишленост за годината. И тъй като е организиран в индустриално-неутралната Швейцария, която не произвежда коли
от какъвто и да е секторен мащаб, то страната създава равни възможности за представяне на германските, френските и италианските компании. Същевременно дава рядка възможност на
азиатските автомобилостроители, като Тата (Tata) например, да представят коли извън собствения си пазар. Осемдесет и първото издание на женевския автосалон ще бъде открито за публика от 3 до 13 март.
