Министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев заяви, че няма намерение да подава оставка, след като строежът на магистрала „Люлин" е ускорен, строи се автомагистрала „Тракия", а другите две магистрали - „Струма" и „Марица", са със стартирани тръжни процедури. Така Плевнелиев отговори на искането на БСП за оставката му заради некачествената работа по строежа на лот 2 на аутобана „Тракия".
Министър Плевнелиев определи като несериозни действията на БСП с позоваването на доклад на мониторингова компания, според който част от „Тракия" се строи с некачествени материали.
Министър Плевнелиев уточни, че на всеки голям инфраструктурен проект има строители, които са длъжни по договор да влагат качествени материали и да ги документират с всички изследвания и анализи и те са в пътната агенция. Освен това, има възложител, който проверява чрез института и всички анализи също са там.
„Нека да не забравяме ролята на надзорната компания, която получава маса пари именно за да бъде постоянно на обекта и да отговаря и гарантира за качеството на вложените материали", коментира Плевнелиев.
По думите му нито една от тези институции, включително и ДНСК, която е правила проверки, не е сигнализирала за хода на работата на „Тракия" за каквито и да било притеснения от гледна точка на технологията и вложените материали.
„Този доклад от 21 февруари и досега не е официализиран с подписите на тези, които твърдят тези неща. Следователно за мен единственото, което дава като резултат, е това, че този доклад, изтекъл удобно през медии на 21 февруари, е поръчка. Това са интереси", категоричен е Росен Пелвнелиев.
Във вторник БСП поиска оставката на регионалния министър Росен Плевнелиев, защото според партията лот 2 от автомагистрала „Тракия" се строи на основата на пепел от мини. Лидерът на социалистите Сергей Станишев заяви, че цялата отсечка от Стара Загора до Нова Загора трябва да се преработи отново, което ще струва около 25 млн. лева. На мястото на пепелта трябва да се положат инертни материали, които да осигуряват устойчивост на пътната настилка, уточни той.
Инж. Лазар Лазаров, член на Управителния съвет на пътната агенция, отхвърли твърдения на БСП, че АМ „Тракия" се строи върху пепел и има проблеми с влаганите материали. Лазаров уточни, че реално положен асфалт на цялата магистрала има само на лот 2 от Стара Загора до Нова Загора. Става въпрос за пробен участък от около 200 метра.
С началото на новия строителен сезон от 1 април ще се засили контролът от страна на АПИ към строителството, обясни още инж. Лазаров. Пътната агенция ще увеличи капацитета на своя екип за управление на проекта. Функциите на екипа ще бъдат засилени в частта мониторинг и на трите лота от Стара Загора през Нова Загори и Ямбол до Карнобат.
Новият шеф на пътната агенция Сергей Михалев обясни, че магистрала „Тракия" е готова средно на 20 процента в трите отсечки на трасето от Стара Загора през Нова Загора и Ямбол до Карнобат.
