Представители на ръководството на БДЖ направиха днес демонстрация на рутинен технически преглед на влак при подготовка за пътуване. Специалистите обясниха, че средствата, необходими за годишната ремонтна дейност, са недостатъчни.
Демонстрацията на технически преглед се осъществи, за да станат ясни етапите, през които минава един влак всеки ден. След слизането на пътниците на гарата никой не предполага каква е технологията и процесът на работа по подготовката за ново пътуване. Ръководителят на вагонно депо „Надежда" Милчо Илиев обясни. Първият етап от този цикъл е така нареченото „изслушване". Това става при предаването на влака на територията на депото. Определени шумове, вибрации, видими белези - човекът веднага ще алармира съответните служби, които ще предприемат по-нататъшните действия или съответен ремонт или изваждане на вагона от състава и подаването му в ремонтен цех за отстраняване на съответния проблем.
Всяка година са нужни над 200 млн. лв. за ремонт на влаковете, бюджетът предвижда обаче само 43 млн. лв., от които 3 млн. лв. са за непредвидени ремонти. От 600 пътнически вагона 428 представляват наличния състав, който е в движение. Директор експлоатация Християн Кръстев разясни как протича годишната профилактика. „Ревизиите са задължителните ревизии, които правим на шест месеца, една година, две години и четири години. Извършва се цялостен преглед, най-вече на ходовата част и на спирачките", каза той.
Християн Кръстев разясни, че цялата проверка трае около 4 часа и се осъществява всеки ден и всяка нощ.
