По подозрение за нелегален превоз митнически служители задържаха 22 тона отпадъци в района на граничен пункт Капитан Петко Войвода. В рамките на осъществявания от митницата акцизен контрол служителите спрели камион с българска регистрация. По документи товарният автомобил следвало да превозва пластмасови отпадъци - бутилки. Видимо обаче товарът се различавал от описаното.
Камионът бил натоварен с над 22 тона отпадъци с вид на „битови отпадъци" и оформени като неопаковани бали и овързани с тел. В документите също така било отбелязан маршрут Промахон - Кулата. Заради разминаването в документите митническите служители задържали камиона и незабавно уведомили РИОСВ - Хасково. Оттам са взели мерки получателят да оползотвори пратката по надлежния ред. Това е първият случай на подобен товар на граничен пункт Капитан Петко Войвода.
Отпадъците не са стока, която може да се движи свободно в ЕС, припомнят от агенцията. Забранено е въвеждането на отпадъци с цел обезвреждане, а за отпадъците, предназначени за оползотворяване в страната ни, е задължително да има издадено разрешение за въвеждане от Министерството на околната среда и водите.
Към момента както за България и Румъния, така и за страните от предишното разширяване, тече преходен период, в който е задължително притежаването на нотификация и разрешение. До 31 декември 2014 година регламентът предвижда контрол върху „движението на отпадъците", т.е. и вътреобщностните доставки подлежат на проверка за спазване на законодателството, а като нелегално движение на отпадъци се определя всеки превоз без необходимите документи.
Още през лятото на 2007 година холандски експерти са проверявали движението на отпадъци между Гърция и България, като и тогава резултатите са показали, че често се правят опити скрап от Гърция да се въвежда на наша територия без да са спазени изискванията нито за налични документи, нито за обозначение на превозното средство.
През миналата година се осъществи и съвместна проверка на българските и гръцките контролни органи. Само за няколко месеца бяха спрени над 14 микробуса - нарушители.
Експертите алармират, че често пъти между металите попадат и отпадъци, които се числят към „жълтия списък на отпадъците" в регламента. Това са така наречените „опасни отпадъци", като батериите например.
