Ако не се лъжа, България затвори 30 основни преговорни глави, за да бъде приета в ЕС. От образование и финансов контрол та чак до защита на потребителите и рибно стопанство, страната отваряше и затваряше преговорни глави, като след всеки успешен завършек гръмваше тапата на шампанското и скачаше националното самочувствие.
В един паметен ден страната нахлу в ЕС с усмивка на лице. Оттогава мине не мине месец и все се намира някой европейски всезнайко да крещи, че напук на успешно затворените преговорни глави на България й било рано.
Един пише доклади, че "България била приета неподготвена", друг казва, че не ни е дошло времето и за Шенген, трети заплашва с изключване.
Истината винаги е по средата и тъй като Европа не поставя под съмнение съдържанието на самите преговорни глави, а само напредъка на България, ясен отговор на въпроса къде е била грешката, все още няма. Без да надценяваме възможностите на родината, тук смело развиваме друга теза - ами ако преговорните глави са били сгрешени? Ами ако с България всичко си е наред по ония преговорни глави, ама дали това са точните глави за България?
Май не са. Ако ние бяхме евробюрократи с обширни и скучни кабинети в Брюксел, бихме поставили на България само пет преговорни глави. Когато ги мине - тогава влиза в ЕС. Иначе стои отвън и се надява.
Глава номер 1 - Режим на топлата вода
Вярно е, че България има излаз на море и къпането на населението се улеснява, ала трябва ли жители на европейска столица да имат 60-дневен режим на топлата вода през лятото? Когато столицата смени всички тръби, извърши всички необходими профилактики, преустанови ремонтните дейности и лепне на входа на града табела "В София има топла вода", тогава и родината България ще бъде готова за ЕС.
От "Топлофикация София" твърдят, че режим ще има още 3-4 години, тоест към 2016 г. ще сме готови за прием в съюза.
Глава номер 2 - "Бърза помощ"
Когато "Бърза помощ" започне да идва навреме, а линейките не са просто маршрутки с легло вътре, тогава страната ще бъде готова.
Когато на светофара до теб спре линейка и неволно надникнеш вътре, ти става зле. Понякога в строителните фургони е по-комфортно.
Глава номер 3 - Шофирането полудибидюс гол
Да караш стар Мерцедес само по бермуди, е класически израз на настъпващото лято в България. Тогава от хралупите излизат яките момчета бабаити, показват запотено тяло и недвусмислено заявяват на околните, че трябва да се съобразяват с тях.
Нещо като комунистическата пропаганда от едно време, ама в по-нов вариант. Те нямат голяма конкуренция - малцина са ония, които шофират голи, поради което се смятат за нещо специално.
Едно време така беше и с щангистите, жените боркини и тем подобните значими спортни дисциплини, в които излизахме на тепиха и мачкахме наред (без да обръщаме внимание, че конкуренцията е нулева).
Този мачо подход няма нищо общо с латиноамериканския мачо подход, да не се объркате. Когато голият шофьор сам разбере, че трябва да нахлузи една тениска, преди да се качи в мерджана, тогава България ще бъде готова за ЕС.
Същото важи и за гореспоменатите спортни дисциплини - намаляваме участието в тях за сметка на увеличаване в други, значи сме готови.
Глава номер 4 - Образованието на първо място по държавни помощи
Когато държавните левчета за образование надминат по брой парите за полиция, спорт (евентуални златни медали, пфу) и подобни, тогава България би трябвало да се смята готова за ЕС. На всяко правителство е трудно да инвестира в образование, тъй като резултатите имат ефект след години, а не по време на мандата, ама на това му викат дългосрочна държавна политика.
Глава номер 5 - Течението "Да стоиш на течение" е събирателен образ на всички безумства, които преследват българина.
Набити в главата му чрез уроци, максими и поговорки, тези лъжливи мантри за големия лош свят навън му пречат да разгърне мирогледа, да живее спокойно и да преследва мечтите си. Когато цял живот са те били по кратуната "да би мирно седяло, не би чудо видяло", а родителите са викали "да не стоиш на течение", оставаш загубеняк. И после как да имаш психика на футболното игрище, в заседателната зала, в глобализиращия се бизнес свят.
