"Недопустимо е в условията на икономическа криза, когато усилията ни са насочени към възстановяване, да се натоварва допълнително и необосновано транспортният бранш с такси за задръстванията”, заяви евродепутатът от НДСВ Биляна Раева в изказването си пред Европейския парламент в Страсбург по време на дебат на 10 март. Тя е против прехвърлянето на средства, събрани от пътни такси, към другите видове транспорт. Това би се отразило негативно на страни с все още недоизградена и недобре поддържана пътна инфраструктура като България.
Средствата трябва да бъдат приоритетно насочени към подобряване на инфраструктурата. Депутатите от транспортната комисия гласуваха миналата седмица доклада на Ел Кадрауи (ПЕС, Белгия) за винетните такси, съдържащ предложения за повишение на цените за ползване на пътната инфраструктура в ЕС.
"Тази тенденция би оскъпила значително услугите, извършени от превозвачите от периферните страни на ЕС, сред които е и България. Новите такси ще се окажат непосилни и за търговците, производителите и крайните потребители в Европа", защити позицията на транспортния бранш Раева.
Тежкотоварните автомобили би трябвало да заплатят за причинените от тях "външни разходи": замърсяване на въздуха, шум и задръствания. Според евродепутата тези тежести са покрити вече в акцизите върху горивата, екологичните такси, както и други норми, налагани на транспортните оператори.
Спорното компромисно решение за такса "задръстване" ще бъде гласувано на първо четене днес, 11 март в пленарна зала. Според предложението на Европейската комисия таксата може да достигне 1.80 евро за километър опашка.
"Икономическата криза доведе до намаляване на търсенето на транспортни услуги с 50% и увеличаване броя на фалиращите предприятия от бранша с над 110% спрямо 2007 г.", посочи евродепутатът от НДСВ Биляна Раева.
Поради липсата на сходни нормативни изисквания европейските превозвачи не са конкурентоспособни спрямо фирми от трети страни, които извършват огромна част от превоза на товари от и до трети страни.
В особено тежко състояние са предприятията, които обновиха в последните години своя автопарк с екологични автомобили, а сега не са в състояние да обслужват лизинговите си договори и са пред фалит.
"Причина за задръстванията е липсата на подходяща инфраструктура, която е отговорност на страните членки. Транспортните оператори не следва да бъдат таксувани поради липсата на такава инфраструктура." Това е позицията на депутата от НДСВ – АЛДЕ Биляна Раева.
Събраните средства от пътни такси би трябвало да се инвестират за развиването на пътна инфраструктура, по-чисти превозни средства и за внедряването на интелигентна система за управление на трафика.
