Липсата на законова регламентация на автосервизната дейност е позволила съществуването над 50 000 фирми за ремонт у нас . Голяма част от тях работят извън или на ръба на закона, алармираха от браншовата организация. В нерегламентираните сервизи не се плащат осигуровки и данъци. Липсва и контрол върху изхвърлянето на опасните отпадъци, каза шефът на Сдружението на автосервизите в София Емил Германов.
От бранша настояха да се приемат промени в Закона за движение по пътищата, с които да се въведе задължителна регистрация и категоризация на сервизите.
Редица сервизи се намират на детски площадки, на спирки на градския транспорт. Това е възможно, тъй като сега сервизите се регистрират само по Търговския закон, казза Емил Германов: „Над 300 млн., които потъват в сивата икономика, защото не се плащат осигуровки, данъци и такси за безотговорно изхвърляне и съхраняване на отпадъчни продукти, като масла, гуми, антифризи. За липсата на гаранция за компетентността на предоставените услуги, застрашаването безопасността на движение по пътищата настояваме общинските власти да определят изисквания към сградите, в които ще се извършва сервизна дейност и минималното им отстояние от жилищни и обществени сгради, определяне на категориите на сервизите според дейността, която извършват, приемане на образец на сервизна книжка, в която да се нанася всеки ремонт на пътното превозно средство, за да се гарантира качество на вложените резервни части, гаранция за извършените услуги".
Заместник-председателят на сдружението Кирил Кирилов обясни на какви изисквания трябва да отговарят сервизите: „Всеки сервиз трябва да отговаря на някакви условия, дали ще бъдат ХЕИ условия, технически инструменти, във всеки автосервиз трябва да има т. нар. майстор. Техническо лице, котето да отговаря за този автосервиз, за ремонта на автомобилите. Много от сервизите, които не са легитимни, това въобще не го спазват. Във всеки автосервиз почти всеки автомонтьор се осигурява на минимална работна заплата".
Нерегламентираните сервизи сериозно увеличават опасността от катастрофи. Те не дават гаранции за извършения ремонт, а колите втора ръка надвишават с около 10 пъти броя на новите, казаха от бранша.
