Вероятно кандидатите за приватизацията на БДЖ „Товарни превози" ще са девет, каза транспортният министър Ивайло Московски. Той уточни, че толкова са фирмите, купили документи за участие в търга. Билетите за пътуване с железниците ще поскъпнат средно с пет на сто, ако изобщо се вземе такова решение, коментира още Московски. По думите му
БДЖ ще получава над 2,5 млн.лв. повече годишно. Това коментира транспортният министър, след като заедно с кмета Йорданка Фандъкова посетиха завършеното разширение на депо „Обеля" и завода за ремонт на подвижния състав на столичното метро. Проектът се финансира по ОП „Транспорт".
До края на тази седмица анализите за евентуалното поскъпване на билетите за влак ще бъдат внесени при министър Ивайло Московски, коментира още той. „Поскъпването, ако се случи, ще бъде в рамките на пет процента", увери министърът и изчисли, че ако става дума за дестинацията София-Перник примерно, това означава повишаване на цената с 10 стотинки.
По темата с приватизацията на БДЖ Товарни превози, Московски каза, че очаква да се случи състезание, което да доведе до постигане на най-добрата цена.
Сертифицираните разплащания по ОП Транспорт достигат 40 %, а договореността вече е на
98 %, обясни още министърът. Той прогнозира, че страната ни ще изпадне в ситуация, в която по определени оси на програмата ще има наддоговаряне.
За целта ще се ползва или заем от ЕИБ или бюджетни средства. За приоритетна ос „Железопътна инфраструктура" вероятно ще са необходими допълнително 100 млн. лв.
Заводът за ремонт на метровлакчетата в София също е финансиран по оперативната програма, обясни още Московски. За целта общината е усвоила над 17 млн. лв. по нея, допълни кметът Йорданка Фандъкова. След пускането на втория метродиаметър в движение са пуснати над 40 ветровлака и те изискват поддръжка. Кметът обясни, че всеки влак се проверява всеки ден.
Закупен е и нов струг, с който проверката и ремонта на метровлаковете става много по-бързо, обясни още градоначалникът.
Метровлакчетата трябва да преминават на преглед и ремонт на определен брой изминати километри, обясни директорът на Метрополитен Стоян Братоев. Първите влакове са пуснати през 1998 година и те вече имат по 600 000 изминати километри и им се правят ремонти, а като минат над 1 млн. километра, им се прави основен ремонт. С новата технология вече ще могат да се ремонтират едновременно по четири метровлакчета, които в момента са 42, а предстои да се увеличат с още 10.
