Дунав мост 2 свърза българския и румънския бряг на реката при Видин и Калафат и вече може да се преминава. Предвидено е първи това да направят премиерите на България и Румъния Бойко Борисов и Виктор-Виорел Понта, еврокомисарят за регионална политика Йоханес Хан заедно с българско-румънска делегация.
В българската делегация са също министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски, министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова и министърът по управление на средствата от Европейския съюз Томислав Дончев. Очаква се министърът на транспорта и инфраструктурата на Румъния Овидиу Силаги също да участва в официалното посещение на завършената конструкция на "Дунав мост 2".
Последният сегмент на моста бе поставен миналата седмица, с което цялата конструкция от българския до румънския бряг вече е свързана. В края на август бе изцяло завършена и прилежащата инфраструктура към него, припомня БТА.
В близката една година работата на Дунав мост 2 ще продължи. Сега се работи по връхната конструкция и се изгражда жп естакадата към и на моста, както и на пътните платна.
След съединяването на моста остава да се положат хидроизолации и асфалтова настилка. Това ще зависи и от метеорологичните условия. Довършителните работи се очаква да
приключат до края на годината, ако времето позволява. В случай, че температурите паднат, част от дейностите ще се извършват през пролетта. Според изпълнителите на обекта - испанската фирма FCC, за полагането на хидроизолация и асфалтирането на мостовото съоръжение температурата на въздуха трябва да е над 5 градуса.
В края на септември строителите пуснаха предсрочно в експлоатация за движение всичките осем пътни и железопътни надлези от прилежащата инфраструктура към Дунав мост. Четири от тях минават над жп линии, а останалите свързват различни пътни направления на околовръстното шосе на Видин.
Компанията, която ще управлява Дунав мост 2, ще бъде разположена в България - за това вече са се разбрали българският и румънският премиери. До две седмици се очаква и Румъния да сформира екип, който да преговаря с българската страна за създаване компанията оператор. Според представителите на министерството на транспорта функциите на двете страни в тази смесена компания са изяснени. В момента се уточнява и отразяването на ДДС в размера на таксата, която ще се събира, защото размерът на данъка е различен в България и в Румъния, уточниха експертите.
До месец-два Дунав мост 2 може да бъде пуснат за движение. Министърът на транспорта Ивайло Московски отбеляза, че се очаква трафикът по моста да се увеличава през следващите 25 години. За потока, който идва от Централна и Западна Европа, ще е по-удобно да преминава в по-голямата си част по Дунав мост 2, защото ще се спестят такси от преминаването през Румъния, посочва той.
Първата копка на новия мост на Дунав бе направена преди пет години и половина. Дължината на целия мост е 3 598 м, а над реката е 1791 метра. Той има две пътни ленти за движение на автомобили в двете посоки, една жп линия, пешеходен тротоар и велосипедна алея. Най-високата част на моста е 44,77 м над фундаментите. Мостовото съоръжение има 3 броя 180 метрови отвори.
Бюджетът на целия проект от българска страна е 225 145 000 евро. Финансирането от държавния бюджет на Република България е в размер на 60 100 000 евро. Бюджетът на проекта от румънска страна е 48 млн. евро, включващ безвъзмездна помощ от програма ИСПА на ЕС и финансиране от държавния бюджет на Румъния.
Според специалистите с изграждането на новата инфраструктура ще се постигне съществено отваряне на транспортната мрежа на България и интегрирането й с европейските транспортни мрежи. Заедно с повишаване качеството на транспортното обслужване като цяло - това ще доведе до повишаване на конкурентноспособността на българската икономика. Въздействието на изграждането на моста при Видин-Калафат върху регионалното развитие се почувства още по време на строителните работи. Средно за последните пет години бяха създадени около 980 работни места. От началото на работите до въвеждането на моста в експлоатация в местната и регионална икономика пряко се вляха около 40 млн. евро.
