Инж. Георги Рачев, роден 1955 година, има висше образование, магистър е по „Икономика и управление на транспорта”. Бил е председател на Горнооряховски общински съвет в периода 2003 – 2007 г., а от 2007 г. до 2011 г. е негов заместник-председател. Общински съветник в Общински съвет Горна Оряховица в периода 1995 – 2013 г. Председател на Общинския съвет на БСП в Горна Оряховица от 2005 до 2013 г. Областен управител на Велико Търново от 2013 г. до септември 2014 г. Женен е, с двама сина и една внучка.
- Инж. Рачев, не веднъж сте казвали, че за да бъдат привлечени инвестиции в област Велико Търново, необходимо е да се работи за развитието на нейната инфраструктура и оползотворяване даденостите на региона. Кои са основните проекти в тази насока, на които „БСП лява България“ залага в своята предизборна платформа?
-Разположението на област Велико Търново е предпоставка за развитие на инфраструктурата и транспорта. В община Горна Оряховица се намира петото международно летище в страната и най-големият железопътен възел в Северна България. Областта има излаз на река Дунав – основен речен коридор в Европа. Не на последно място, през територията й преминава и международният пътен коридор от Хелзинки, както и бъдещото трасе на автомагистрала „Хемус“. На кръстопътя на тези транспортни потоци стои бъдещото развитие на региона. Ето как област Велико Търново може да придобие съществено значение за развитието на националната икономика и международната транспортна мрежа.
Важна пътна артерия в област Велико Търново, а и в цялата страна е пътят Русе – Свиленград. От “БСП лява България” ще настояваме да започне изграждане на четирилентов път по трасето. Реализирането на този мащабен проект, освен удобство, ще доведе и до развитие на икономиката в цялата страна. Неговото изграждане ще съдейства в сериозна степен да намалеят произшествията на пътя, един от постоянните приоритети в моята работа и в програмата на коалиция „БСП лява България“.
Ще настояваме за реалното строителство на автомагистрала “Хемус”. Този мащабен проект ще доразвие транспортните комуникации в областта и ще създаде още една пътна артерия за бизнеса, туризма и пътническия превоз. Освен удобството, което той предоставя, автомагистралният път винаги съживява икономиката и предоставя десетки възможности, които работят за постигане на нашата кауза - “достоен живот в справедлива държава”.
Безспорно най-голям ефект върху икономиката на областта и региона би имало концесионирането на летището в Горна Оряховица. През последната година успяхме да привлечем ключов инвеститор, който направи няколко огледа на материалната база и прояви сериозен интерес към аеропорта. За съжаление, пускането на документите за концесията зависи от служебното правителство, което до този момент не е предприело действия по този жизненоважен въпрос за областта.
Считам, че ще бъде значим пропуск за моите съграждани, ако политическата криза в страната прогони инвеститорите, които успяхме да привлечем. Тук имам предвид прекратеното от служебното правителство финансиране на важни проекти. До момента само в област Велико Търново те са в размер на 2 млн. лв. за модернизиране на Спешната помощ в Горна Оряховица, Свищов и Павликени и 274 хил. лв. за ремонт на читалището в с.Царевец. Явно след активната „чистка“ на кадри в държавната администрация, сега служебното правителство се зае да „разчисти“ и ценни за българите в цялата страна проекти. Няма приемственост, липсва и грижа за хората! Ние постигаме много с толкова труд, а след нас идват други, които прекратяват всичко.
Тази порочна практика трябва да се прекрати. Всички изброени приоритети са причината да продължа започнатото и в работата си като народен представител от листата на “БСП лява България”. Защото считам, че само нашата коалиция е способна да реализира тези мащабни проекти, което ще превърне област Велико Търново в транспортен център с развита инфраструктура.
- Определяте модернизацията на БДЖ като Ваша лична кауза. Сигналът от служебното правителство е, че няма да вложи пари в жп инфраструктурата, как коментирате това?
-Укрепването на БДЖ е приоритет за “БСП лява България”. След като спазихме обещанието си пред железничарите в цялата страна да спрем приватизацията на “Товарни превози”, сега пред нас стои задачата за укрепването на най-масовия транспорт в страната. Не е тайна, че железопътният транспорт в Европа е един от най-силно развитите. Страни с много по-малка жп мрежа от българската успяват да реформират железниците си. Считам, че оздравяването на БДЖ трябва да бъде сред водещите приоритети на следващото правителство.
След като извади от приоритетите проектът за модернизация на важния за Северозапада път Видин-София, служебният кабинет зачеркна в новата оперативна програма „Транспорт“ и три важни жп участъка, предвидени за строеж и модернизиране. Оказва се, че и парите за финансирането на проектите са с около 200 млн. евро по-малко.
Модернизацията на 109-километровия участък София-Септември ще бъде сведена до ремонт на три пъти по по-късата отсечка между Елин Пелин и Ихтиман. Проектът за възстановяване на жп линията Русе – Варна също няма да се реализира приоритетно, защото е обявен за алтернативен. Върви към провал и модернизацията на жп линията Карнобат - Синдел. Така, вместо планираните досега за изграждане и ремонт над 380 км жп линии, остават малко под 140 км. Вместо предвидените за жп проекти над 570 млн. евро, средствата намаляват до 374 млн.
Оказва се, че според служебното правителство пари за пътища и жп линии, важни за развитието на българските региони - няма, но за магистрали, от които ще спечелят определени фирми - ще се намерят, дори в пъти повече. Вместо планираните до момента 60 км магистрали, кабинетът "Близнашки" залага 320 км.
- „БСП лява България“ залага на социални активности. Кои социални политики възнамерявате да продължите?
-След цели четири години на замразяване доходите при управлението на ГЕРБ, правителството с мандата на БСП започна политика по тяхното повишаване. Увеличени бяха минималната работна заплата на 340 лв., обезщетението за отглеждане на дете от 1 до 2 г. също на 340 лв., детските добавки за второ дете на 50 лв., еднократната помощ за първокласници на 250 лв., помощта за деца с трайни увреждания на 240 лв. Нови 60 000 души получиха възможност за енергийни помощи, таксата за преглед при лекар за пенсионерите стана 1 лв. Прие се решение за ежегодно осъвременяване на пенсиите с темпото на инфлацията и ръста на осигурителния доход чрез въвеждането на „швейцарското правило“, получени бяха надбавки за Коледа и Великден, спряно бе увеличението на осигурителния стаж и възрастта за пенсиониране.
Открити бяха 40 000 нови работни места. Направено бе доста за осигуряване възможности за младите хора - държавата дава заплата за наставник, който обучава младеж до 29 години; приети бяха облекчения за фирми, които осигуряват стипендия за младежи в последните 2 години от обучението и гарантират работно място за тях след завършване. До края на годината 128 000 млади хора ще работят по инициативата „Младежка гаранция“.
Въведе се и нов начин на образуване цената на тока. Тук бих искал да посоча категоричната позиция на „БСП лява България“ относно евентуалното увеличение на тока, предлагано от нашите опоненти и служебното правителство. Ние смятаме, че това ще бъде изключително тежко изпитание пред българския народ. С електроенергията и нейната цена е обвързано всичко.
Преди година ситуацията беше същата. Когато започна мандатът с участието на БСП, ДКЕВР планираше минималното увеличение на цената на тока да бъде с 16%, а беше възможно да достигне и до 40%. Народните представители от БСП категорично се възпротивиха на това и с лостовете на държавата запазиха цената без повишение. Напротив – на два пъти ние намалихме цената! Надявам се, че тези партии, които отново прокламират увеличение цената на електроенергията, след 5 октомври ще бъдат извън управлението на страната. Асфалт се прави лесно, най-трудно е да се реализира социална политика. Единствената коалиция, която е способна реално да повиши жизнения стандарт в държавата, това е „БСП лява България”.
Днес, от 18.00 часа, в читалище „Напредък“, ще се състои закриването на предизборната кампания на „БСП лява България“ в община Горна Оряховица. С участието на вокален състав „Нова музика“ и фолклорен ансамбъл „Сидер войвода”.
