Основните проблеми на Пловдив с мръсния въздух са заради липсата на тролейбусен транспорт и достатъчно зелени площи в града. Това смятат голяма част от кандидатите за кмет и представителите на партиите, които ще участват на предстоящите местни избори. Част от тях са категорични също така, че трябва да се промени начинът на почистване на Пловдив и да се мисли за въвеждане в експлоатация на екологичен транспорт.
Общото мнение е, че има редица мерки, като по-засилен контрол и санкции, които общината може да вземе, за да доведе това до подобрение на въздуха.
Един от най-сериозните проблеми в това отношение е начинът на отопление на много от пловдивските домакинства, които все още използват въглища и дърва. Според част от политиците местната администрация трябва да намери начин да насърчава домакинствата да използват алтернативни източници и методи за отопление, включително и газификация.
Препоръките за подобряване на въздуха включват и това да се заимства опита на други големи градове с подобни проблеми.
Не на последно място е засегнат и въпроса с паркирането и трафика в града. Част от идеите в това отношение включват изграждането на големи паркинги на входно-изходните артерии на града, които да облекчат трафика от автомобилите, които влизат в Пловдив само за през деня.
Тенденция към намаляване на дните с превишени стойности на фини прахови частици в Пловдив отбелязват от екоинспекцията в града. Дните с превишения от началото на годината до момента са 30, а европейските държави имат задължение да не минават границата от 35 дни годишно. По данни от измервателна станция „Каменица“ за цялата 2014 са отчетени 79 дни с превишения.
Качеството на атмосферния въздух в района на Пловдив се следи чрез пунктовете за мониторинг. В града това става чрез градския фонов пункт с измервателна станция „Каменица“ и един транспортно ориентирани пункт. Информацията от пунктовете се събира, оценява и обобщава ежедневно чрез непрекъснато наблюдение на показателите, характеризиращи КАВ. Пунктът за мониторинг „Долни Воден“ отчита превишения са между 2 и 10 пъти над нормата на допустимата концентрация на кадмий в района на КЦМ.
