Имаме съмнения, че общинското дружество „Тролейбусен транспорт” умишлено се води към финансов колапс и фалит, заяви на пресконференция председателят на Синдикалния регионален съюз на КТ „Подкрепа” Маргарита Нейкова.
Търговските дружества, които осъществяват градски обществен транспорт обикновено не са на печалба, те изпълняват социални функции и се субсидират от общините, посочи юрисконсултът на синдиката Мирослав Димитров. „Не можем да искаме повече от община Добрич, отколкото тя може да си позволи, но питаме дали отпуснатите средствата се разходват правилно и целесъобразно”, отбеляза Димитров. Според КТ„Подкрепа” общинското предприятие „Тролейбусен транспорт” не се управлява добре и Общината трябва да упражни контрол.
Синдикалистите смятат, че фирма „Тролейбусен транспорт” и създаденото към нея дъщерно дружество „Автобусен транспорт” имат неясно съжителство помежду си.
Управител и на двете дружества е инж. Митко Митев и чрез негови еднолични решения се правят финансови операции между тях, като част от субсидията за „Тролейбусен транспорт” се прехвърля за издръжката на дъщерното дружество „Автобусен транспорт”. Според синдикалистите капиталът на „Автобусен транспорт” е увеличен чрез парични вноски в размер на 148 800 лева от предприятието собственик „Тролейбусен транспорт” без за това да има решение на Общинския съвет.
Освен това хора, назначени в „Тролейбусен транспорт” работят и за дъщерната фирма – кондуктори, механици, административен персонал. От „Подкрепа” задават въпроса при евентуална трудова злополука, кое юридическо дружество ще понесе отговорност.
От синдиката питат още правилно ли е преразпределена печалбата от абонаментни карти на „Тролейбусен транспорт” и има ли сведения за вливане на тези средства в дъщерната фирма.
От 1 юни са въведени нови разписания, според които по тролейбусните линии в неделя ще се движат само автобуси, съобщиха още от „Подкрепа”. Според синдиката това е нарушение, тъй като линиите са спечелени от фирма „Тролейбусен транспорт”, а сега се предоставят на друга фирма. Засегнати са интересите и на трети превозвачи, които също биха проявили интерес за обслужване на тези линии.
За нарушенията са сезирани Окръжна прокуратура, Сметната палата, Държавен-финансов контрол, Агенцията по обществени поръчки. Темата е дискутирана и на среща с постоянната комисия по транспорт към Общинския съвет, но синдикалистите не са били удовлетворени от проведените разговори.
От КТ "Подкрепа" посочиха и чисто синдикалните проблеми в „Тролейбусен транспорт”. В последните три години на работниците там не е раздавано работно облекло, те не са получавали средства за СБКО. Средната работна заплата в дружеството е с 90 лева по-ниска от тази в „Автобусен транспорт”.
В пресконференцията участва и председателят на Асоциацията на предприятията от градския електротранспорт в България инж.Иван Костов, който е бивш управител на „Тролейбусен транспорт” - Добрич. Той посочи, че миналата година с усилията на Асоциацията към МОСВ е формирана програма, по която с европейски средства да се закупят нови тролеи за всички тролейбусни предприятия в страната. Изпратени са писма до кметовете на съответните общини и отговорът от община Добрич бил, че ще участва в следващия програмен период, посочи Костов. По думите му за тези тролейбуси не е било необходимо да се плати нищо друго, освен ДДС на доставката. Той отбеляза, че в други градове новите тролеи вече се доставят.
"Не се страхувам от проверки", заяви пред Дарик в отговор на изнесената информация управителят на „Тролейбусен транспорт” инж. Митко Митев. Той призна, че част от служителите на „Тролейбусен транспорт” работят и в дъщерната фирма, но по думите му „Автобусен транспорт" си плаща за това, по силата на сключен между двете дружества договор.
Увеличението на капитала на „Автобусен транспорт” е правено в продължение на 5-6 години и е било необходимо, за да може фирмата да управлява определен брой автобуси. Изискването за стабилност в капитала е около 10 хил. лева за един автобус, посочи Митев. Той отбеляза, че капитълът се вдига от собственика на предприятието, който в случая е „Тролейбусен транспорт”.
В отговор на думите на бившия управител на "Тролейбусен транспорт" настоящият шеф Митко Митев беше категоричен, че Добрич не е бил сред градовете, които имат възможност да кандидатстват за евросредства в настоящия програмен период и това може да се провери.
