Да се предоставят равни шансове за участие на българските и чуждите фирми в търговете за големите инфраструктурни проекти. За това настояват от Българска браншова камара „Пътища", чиито представители излязоха с няколко конкретни предложения към новото правителство.
Едно от исканията е българските фирми да могат да представят като референции построени пътища първи клас, а не само магистрали, обясни председателят на управителния съвет на камарата инженер Румен Йовчев. По думите му сега значително се ограничава кръга от фирми, които могат да покрият подобно условие.
От бранша изкараха списък с имената на директорите, които са управлявали пътната агенция през последните десет години. Според инженер Румен Йовчев те са 11 и могат да бъдат разделени в следните категории: „От тях трима-четирима са професионалисти, един-двама горе-долу, останалите петима-шестима са мераклии".
В коя група попадат имената на новото ръководство на агенцията от камарата не пожелаха да коментират, но пък посочиха отличниците: „Таушанов, Диковски, Албен и Милош Поцков".
Един от най-важните въпроси, поставени от бранша, е да регламентират ясно източниците на средства за ремонт и строителство на пътища. Според инженер Йовчев парите, които влизат в държавната хазна, сега са крайно недостатъчно. Въведената от Иван Костов практика за събиране на допълнителни средства от пътен данък, акцизи и такси и глоби бе дадена за пример: „Сумата, която се събираше годишно, е 700 милиона лева. Сега от винетките приходите се движат между 150 и 180 милиона".
Новото правителство трябва да реши въпроса със строителството на автомагистрала „Люлин", да помисли за зимното поддържане, както и да подмени пътната сигнализация, смятат още пътно-строителните фирми.
