- Павлина Балъкова
БДЖ Товарни превози не е губещо предприятие, а печели по 30 млн. лв. годишно. Това каза на среща в Горна Оряховица на тема "Транспортната политика на българската железница" Емилян Миланов, кандидат за народен представител от листата на партия ЛИДЕР. Миланов е дългогодишен служител в горнооряховското поделение на Товарни превози. Според него милионите приходи от дружеството потъват незнайно къде заради политически чадър.
Срещата в Горна Оряховица се организира по инициатива на синдикалните структури в железопътния транспорт и се прави за първи път в подобен формат. На дебата присъстваха представители от листите на различни политически сили в региона, а така също председателят на Синдиката на железничарите в България Петър Бунев и на горнооряховската структура Дечко Гърков.
Ние от ЛИДЕР сме категорично против приватизацията на БДЖ Товарни превози, заяви Емилян Миланов. С поред него проблемите в българската железница са започнали от 1997 година, когато са били теглени първите заеми и от тогава досега секторът бавно и методично потъва и се раздробява. "Държавата не милее за българските железници, което трябва да се промени. В законодателната власт обаче никога не е имало железничар и това е основната причина да приема поканата на ЛИДЕР и да стана част от тяхната листа, за което им благодаря. Ако ЛИДЕР има представителство в следващия парламент, ще има лоби и железопътният транспорт", заяви Миланов.
Може да го чуете в първия звуков файл.
На срещата присъстваха още кандидат-депутатите на ЛИДЕР Павлина Балъкова, представител на гражданската квота, и Николай Арабаджиев. БДЖ секторът е много важна част от икономиката на Горна Оряховица, тук се намира най-големият жп център в страната и голяма част от жителите на общината работят в железниците, посочи Павлина Балъкова. Според нея, за да не потъват бездънно парите от Товарни превози, са нужни прозрачност и по-голям контрол на приходите.
Проблемите са много големи и трудни за решаване, но партия ЛИДЕР се ангажира да изготви оздравителна програма за българските железници, заяви Балъкова. Според нея трябва да се обнови вагонната база, за да отговаря на европейските стандарти, а също да се помисли за малките жп гари, които в момента са в окаяно състояние. Ако икономиката се съживи, ще има и средства за решаване на основните проблеми в железопътния сектор, смята Павлина Балъкова, която е икономист.
Чуйте я във втория звуков файл.
