Летният сезон е най-подходящ за ремонти по улиците, за кърпене на дупки и всякакви други строителни дейности, единодушни са специалистите. Ето защо през юли текат голяма част от планираните ремонти на настилките както в София, така и в цялата страна. Изкърпването става бавно и пречи изключително много на живущите и работещите на даден адрес, оплакват се столичани. В същото време това е единственият начин да се реши проблемът с дупките в София, обясняват от общината. И от по-общия случай, към един конкретен сигнал, който постъпи днес в Дарик радио. Жители на ул. „Клокотница" в София се оплакаха, че асфалтът се ремонтира некачествено, причинява рискове за пешеходците, а работниците употребяват алкохол по време на работа. Какво показа проверката на общината по случая и как се процедира при такива ситуации?
Слушатели на Дарик обаче сигнализираха, че ежегодното запълване на ямите по улиците се прави некачествено. Конкретният сигнал е от ул. „Клокотница" № 2А, където се кърпят дупки, уж вече ремонтирани през зимата. Кристина Стоянова работи във фирма на близък адрес и разказа, че са наблюдавали процеса на пълнене на дупки през цялото време. По думите й тя и колегите й се възмутили от минаването на превозни средства по току-що асфалтираното пътното платно и от това, че работниците влизат в заведение и си купуват бира. Тя каза, че по улицата е имало дупки, които са пълнени през ноември миналата година, когато било мокро. През зимата асфалтът се пропукал и това наложило настоящия ремонт, смята жената. Според нея при ремонта се създава опасност от инциденти на улицата в близост до автогарата. Стоянова призна, че от едната страна на платното, където е изливан асфалтът, е била сложена преграда, но в следващия момент автобус минал през току-що асфалтирания участък.
От своя страна зам.-кметът по транспорта Любомир Христов заяви, че когато се прави текущ ремонт, улиците не трябва да се затварят изцяло, а само частично в ремонтирания участък -
Ремонтите трябва да се извършват със минимално затваряне и затруднение на движението, категоричен е той. Христов каза, че при ремонта в зоната в конкретния случай има гаранция за пет години и ако през този период има проблеми по тези места, те ще бъдат отстранени за сметка на фирмата-изпълнител и това няма да означава, че столичани ще плащат повторно за ремонта.
„Подобен тип повторни ремонти са неприятни дотолкова, доколкото това води до известни затруднения в движението. Не следва да се случват подобни неща, но отговорността в голяма степен е на изпълнителя и строителния надзор, които осъществяват контрола по качеството на отстраняване на проблемните участъци по уличната мрежа в София. По отношение на спазването на изискванията за безопасност на работа, на осигуряване на пешеходците, освен в договорите между изпълнителите и общината, са заложени и в различни нормативни актове. Така че ако има нарушения на тези нормативни актове, съответно ние ще санкционираме изпълнителя", коментира Христов.
Пътните превозни средства могат да бъдат пускани по новоремонтирания път почти веднага след т. нар. валиране на асфалта, категорична бе инж. Андриана Георгиева, изпълнителен директор на Българска камара „Пътища".
Тя каза, че не трябва да е влажно, температурата на въздуха не трябва да е под пет градуса, не е желателно тогава да се ползва гореща асфалтова смес. Работниците, които оперират с асфалта, трябва да са добре обути, да ги изолира от топлината. Мястото на поставяне на асфалта на улицата трябва да е добре сигнализирано, да е направена временна организация на движението, която да е достатъчно надеждна, за да я забелязват всички. Не се допуска консумация на алкохолни напитки от работниците, категорична е Георгиева.
След като Дарик препрати сигнала в Столична община, няколко часа по-късно проверката бе готова. За резултатите от нея разказва Валери Велинов, който отговаря за текущите ремонти в Столичната община:
"Направихме проверка съвместно с инвеститорския контрол, който е отговорен за контрола на ремонта в момента на извършването. На база на снимките, пуснати в интернет, е снимана една-единствена кръпка, а е правен ремонт по цялата дължина на улицата, като по линия на текущия ремонт не се затваря улицата, тоест в една лента се движи и всичко се обозначава със знаци стеснение и ремонтни работи по пътното платно. Това е било направено, само че тук не се виждат знаци, защото те се слагат преди участъка, за да информират участниците в движението и те трябва да се изчакват на съответните места, където е възможно да се разминат. Такива знаци е имало. Другото, което е заснето, за преминаване на автомобилите по пресния асфалт, вече вината е по-скоро у водачите, защото им е оказано, че има ремонт и те вместо да изчакат, по-нетърпеливите са започнали да минават върху пресния асфалт и са му причинявали дефекти, което съответно е оправено от фирмата. По отношение на технологията и нейното качество на извършване, няма проблеми. За работниците, които пият бира, аз не мога да коментирам това, защото не знам по кое време го правят. Ние сме информирали фирмата изпълнител, която има задължение да си следи трудовата дисциплина".
Шефът на фирмата изпълнител „Пътища и съоръжения" Владимир Василев каза, че е запознат със случая и щом е получил сигнал, че има нарушение, е изпратил хора, които се занимават с контрола на тези дейности, да направят проверка. „Лошото е, че доста от шофьорите не спазват ограниченията", коментира той.
Василев каза, че ще провери дали за втори път се ремонтира участъкът. Бе категоричен обаче, че зимата топъл асфалт не се полага. „Ако са правени някакви ремонти, то е било със студена асфалтова смес, чиято трайност е не повече от три месеца. Тя се полага единствено и само, когато температурите са отрицателни, за да не се чупят колите на хората. Като времето стане хубаво, тогава се прави истински ремонт на тези участъци", допълни шефът на фирмата-изпълнител.
По отношение на употребата на алкохол в работно време от служители на фирмата, той каза, че са предприети действия и ако наистина има хора, които са употребявали алкохол, което е абсолютно забранено от вътрешния правилник на фирмите, най-вече защото те работят на пътното платно и са в пряк достъп с автомобилите. Ако има хора, които са нарушили това правило, ще бъдат наказани, като може да има финансова санкция или дисциплинарно наказание според тежестта на провинението, допълни Василев.
