За либерализация на железопътния сектор настояват от асоциацията на спедиторите у нас. На кръгла маса за бъдещето на БДЖ председателят на асоциацията Георги Минчев бе категоричен, че предприятието е платило своя социален дълг към българското общество и вече е време за кардинална реформа, съпътствана с множество инвестиции.
През изминалите години БДЖ си платиха изцяло данъка и си изпълниха в значителна степен обществения дълг пред икономиката на страната, смята Георги Минчев. „В началото на 90-те години, докато железницата имаше душичка в себе си, ресурсите на железницата на основа на политически решения на поредица от български правителства, систематично се кръвоппреливаха в други сектори от икономиката – в металургични предприятия, в търговски дружества, в производствени предприятия от целия широк сектор и това не бива да се забравя. От тази гледна точка българското общество е длъжник на железницата", коментира Минчев.
От своя страна Атанас Тонев, който е бивш генерален директор на компанията в началото на 90-те години, упрекна разделянето на инфраструктурата от превозите в различно предприятие. Той обаче подкрепи настоящото намерение на новото ръководство на холдинга за намаляване на персонала, защото в предприятието трябва останат толкова хора, за колкото работа има.
Тонев изрази мнение, че целостта на железницата е трябвало да се запази, а не да се провежда преструктуриране на принципа „разделяй и владей".
Той бе категоричен, че железницата трябва да остане държавна, за да може да бъде управлявана правилно.
