От изпълнителна агенция „Морска администрация” и корабособствениците настояха за засилване на мерките в борбата с морското пиратство в глобален мащаб. Заместник-председателят на комисия по транспорт в Народното събрание Свилен Крайчев предложи като най-важна мярка в борбата срещу морското пиратство повишаване на жизнения стандарт в Сомалия.
България не може да бъде сериозен фактор в борбата с морското пиратство, но заради случаите с отвлечени български кораби, държавата трябва да защити интереса си пред международната общност, обясни директорът на „Морска администрация” Сергей Църнаклийски. Според Свилен Крайчев от парламентарната комисия по транспорт най-важната мярка за ограничаване на пиратството е повишаване на жизнения стандарт на сомалийците. „Считаме, че генезисът на това уродливо явление е точно от там. Но за това трябват значителни международни усилия на всички нас”, каза той.
80 на сто от контейнерния трафик от Далечния Изток минава през Аденския залив, обясни Марин Петров от Българската асоциация на корабособствениците. Според него военната сила в района не е достатъчна. „Преди около 200 години правителствата в света са се справяли по-добре с тези опасности, отколкото правителствата се справят днес, тъй като над 1800 човека са пленени през последните две години само в този район”, каза той.
Според корабособствениците бизнесът няма ресурс да се защитава сам от пиратските нападения. Те изчислиха, че наемането на въоръжена охрана би им между 15 и 20 хиляди паунда на преход, и според тях сумата не е по джоба на повечето фирми. Обособяването на паник – стая в корабите също не може да гарантира сигурността на екипажа, тъй като само забавя пиратските набези.
