Превозвачите- без общо мнение по готвената им наредба
Превозвачите- без общо мнение по готвената им наредба / netinfo
Не на базата на оборота, а на отчетената финансова печалба да бъдат категоризирани автобусните превозвачи в града. Това е едно от предложенията, които лидерът на Европейски демократичен път в Хасково Веселин Делитонев ще внесе като промяна на наредбата за регламентиране на дейността в сектора.

Тя предстои да бъде гласувана утре на заседание на Общинския съвет и предвижда установяване на статукво в бранша за следващите 10 години. Новите правила ще въведат строги критерии за фирмите и конкурсите, на които ще се явяват, съобразени са с държавните изисквания. За съжаление не са написани с оглед на практиката, заявиха днес превозвачи, събрани на кръгла маса по въпроса от ЕДП.

Само трима представители на фирмите откликнаха на поканата за дискусия. Основното опасение е, че новата наредба ще доведе до монополизиране на дейността. Ако това се случи ще пострадат най- вече пътниците, защото ще има автоматично свиваване на курсове към съответните извънградски дестинации.

Според автобусните превозвачи е необходимо да бъдат въведени санкции за фирмите, които не изпълняват транспортните линии, спечелени при това на търг. Към момента няма предвидени наказания за това, че пътници стоят с часове на автогарата и не могат да заминат за Русе или за Смолян, ако не се съберат достатъчно пътуващи в същата посока.

Превозвачите негодуват от изискването, което предстои да се въведе с новата наредба, а именно автобусните сервизи на фирмите да се намират на територията на община Хасково.

Засегнат от изменението е бизнесменът Митко Полихронов, който е изградил сервиза си в Харманли. Той настоява още да се ползват с преференции фирмите, които са се доказали като коректни превозвачи през годините, а също и да се преосмисли пакетното раздаване на губещи и печеливши линии.

Обща слабост не само на превозвачите в Хасково, ами и на колегите им в страната е, че по новата наредба няма как да бъдат изрядни на 100 процента. Пример за това е изискването за обезпечаване на места за инвалиди, което към момента е непосилно даже за фирмите, които внасят чисто нови рейсове.

Още два фактора притесняват хасковските превозвачи. Единият е свързан с това, че две от силните транспортни фирми в града си имат лоби в общинския съвет, а вторият- с факта, че парламентаристите рядко ползват автобуси за пътуванията си извън града и не са съвсем наясно с реалната обстановка по автогарите.