Бизнес експертен съвет - Пловдив (БЕС) възразява срещу предложението на зам.-кмета по транспорта Александър Държиков за приемане на „Механизъм за разпределение на средствата за субсидии, изплащани от Община Пловдив за покриване загубите на фирмите, извършващи вътрешноградски превоз". Според организацията, ако предложението бъде прието в този вид, комисията, оглавявана от Държиков, ще се занимава с финансови въпроси, което не е от нейната компетенция. Спазени са част от изискванията за пътниковместимостта и екологосъобразността, но подходът по отношение на коефициентите, отчитащи реализираната загуба за километър пробег, липсва, констатират от БЕС. С предложения механизъм се затвърждава досега действащата схема за уравниловка между превозвачите, стимулира се посредствеността и експлоатацията на морално и физически остарял парк, допълват позицията си те.
От бизнес организацията предлагат да се отчита състоянието на автопарка, като чрез съответните коефициенти финансово се стимулират превозвачите, въвели в експлоатация по-нови автобуси, да се въведе пропорционално покриване на загубите на транспортните оператори въз основа на данни от аналитичното им счетоводство, както и да се стимулират превозвачите, въвели автобуси, оборудвани с работещи климатични инсталации, за периода 15 май - 15 октомври.
Изненадан съм, че БЕС, в лицето на собственика на „Хеброс бус" Веселин Дошков, имат някакви претенции към предложението за механизъм, при положение, че всички превозвачи са се подписали, че го приемат, коментира зам.-кметът по транспорт Александър Държиков. Основните нововъведения в предложението са да бъдат поощрявани ековозилата и субсидиите да се съобразяват с пътниковместимостта на автобусите, допълни той. Старал съм се всичко да бъде прозрачно, за да не бъда обвинен в неправомерни действия или лобизъм, каза още Държиков.
