Изграждането на интермодален терминал на варненското пристанище ще стане без теглене на заем или финансова помощ от Европа. Терминалът, който ще представлява комплекс от пристанище Варна - Изток и ЖП гарата, ще бъде изграден със средства на порта, Държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" и държавата под някаква форма, обяви министърът на транспорта Данаил Папазов. По думите му европейско финансиране ще се търси през следващия програмен период, но само за изграждане на инфраструктурата към терминала.
В Министерски съвет се работи усилено за развитието и изграждането на интермодалния терминал, каза още министър Папазов.
В най-скоро време ще тръгне процедурата по избор на изпълнител за удълбочаване на нулево кейово място на варненското пристанище. Преди дни са били отворени офертите по обществената поръчка. Предложените цени са в размер на около 2,5 млн.лв., посочи Папазов. Министърът изрази надежда с удълбочаването да бъдат привлечени допълнително около 600-700 хиляди тона течни товари, главно за девненски заводи.
5,5 млн. тона товари са обработени на пристанище Варна през първите 7 месеца на годината, отчете директорът на порта Божидар Чапаров. С 20 на сто са се увеличили зърнените товари, в сравнение с миналата година. В това отношение август е най-силният месец за варненското пристанище и се очаква още по-голямо увеличение на товарооборота, добави Чапаров.
„Зная от личен опит как се работи на пристанище Варна и какви усилия полага всеки един работник и служител, за да може това да е едно от най-успешните предприятия в сферата на транспорта", сподели Данаил Папазов, който е дългогодишен бивш директор на порта. Министърът сподели още, че ежедневно получава сведения за обработените товари на пристанището и със всички сили съдейства за увеличаване на товаропотока.
Транспортният министър и шефът на пристанището взеха участие в тържествена церемония по въвеждане в експлоатация на най-новата придобивка на пристанище Варна-Запад - два мобилни 63-тонни крана. Инвестицията в машините марка Gottwald e 9 млн.лв. и според прогнозите ще се изплатят за около три години. Те могат да бъдат използвани за генерални и насипни товари, както и за контейнери.
