Два консорциума с участие на българските фирми Главболгарстрой и Енергоремонт, както и една френска фирма продължават напред в търга за ремонта и модернизацията на жп линията Пловдив – Бургас. В сградата на Национална компания „Железопътна инфраструктура” бяха отворени офертите на трима от общо осем кандидати за изпълнител на проекта. Очаква се комисията за избор на кандидат да вземе решение до 7 юни. Срокът за ремонтиране на отсечката е три години, а след приключването на проекта се очаква времето за пътуване с влак от София до Бургас да се намали с повече от един час.
Проектът за ремонт на жп линията Пловдив-Бургас е разделен на три отсечки, като всяка от фирмите е подала оферта за реализация поне на една от тях. Допуснатите за участие фирми са консорциумът Леонард Вайс-ТСВ-Главболгарстрой, френската TSO и консорциум "Салчев – Енергоремонт”.
Най-ниска цена за ремонта на първия участък Михайлово – Калояновец с дължина на релсите 21 километра предлага консорциумът Леонард Ваис-ТСВ-Главболгарстрой – малко под 49,2 милиона лева. Другите двама допуснати кандидати - - френската TSO и консорциум "Салчев – Енергоремонт” предлагат по-високи ценови оферти.
За втория участък Стара Загора –Ямбол и завой Зимница с дължина 120 километра най-ниската ценова оферта е на "Салчев – Енергоремонт” – 246,5 милиона лева. Другият допуснат кандидат – консорциум Леонард Ваис-ТСВ-Главболгарстрой – предлага с около 2 милиона лева повече.
За изпълнението на третия участък от Церковски до Карнобат, както и подновяване на отсечката Карнобат - Бургас с обща дължина 122 километра същите два консорциума предлагат съответно по 235 и 216 милиона лева.
„Никой не се жали, значи нещата ще свършат бързо, но ако има жалби..Предполагам някъде септември да могат да тръгнат нещата. Ще има избран изпълнител сега, но след това ще има жалби, вие знаете, задължително. Така, като гледам може би ще бъдат две (фирмите), според цените, които са в момента. Предполагам, че комисията ще си свърши работата и ще си каже мнението”, каза генералният директор на релсовата компания Милчо Ламбрев.
Сред отпадналите фирми, чиито ценови оферти не бяха отворени, са българската Трейс, гръцката Терна и фирми от Чехия, Италия и Австрия.
Водещият критерий за обществената поръчка е икономически най-изгодната оферта. Проектът е по линия на Оперативна програма „Транспорт” и е на стойност 187 милиона евро.
