Скок в цената на такситата. Браншът настоява тарифите да се повишат с около 20%, или до 1 лев на километър през деня и 1,13 лева през за нощта, посочва NOVA.
От общината обаче казват, че дневната тарифа в София трябва да бъде средно около 0,95 лева на километър. В момента повечето компании возят за 0,70 до 0,90 лева на километър.
Шофьорите, които ежедневно си изкарват хляба зад волана, настояват за по-високи цени. В момента работели под минимума.
Минимална такса от лев на километър искат пловдивските таксиджии
Чуваха се гласове дори за 2,50 лева на километър, но превозвачите се обединиха около 1 лев за дневна тарифа и 1,13 лева за нощна. Общината обаче предлага по-малко.
Идеята на промените е да се сложи край на така наречените „копърки”, както и на тези, които надуват сметките и на тези, които возят под пазарните стойности.
150 акта за нарушения на таксита около столичното летище
Ако новите цени не влязат в сила, фирмите прогнозират протести и фалити, а ако влязат, хората щели да заменят жълтите коли с метрото.
На практика общината няма право на избор - по закон, минимална и максимална цена трябва да има. Таванът вече е определен, но окончателната стартовата цена ще ясна до седмици.
От общината обаче казват, че дневната тарифа в София трябва да бъде средно около 0,95 лева на километър. В момента повечето компании возят за 0,70 до 0,90 лева на километър.
Шофьорите, които ежедневно си изкарват хляба зад волана, настояват за по-високи цени. В момента работели под минимума.
Минимална такса от лев на километър искат пловдивските таксиджии
Чуваха се гласове дори за 2,50 лева на километър, но превозвачите се обединиха около 1 лев за дневна тарифа и 1,13 лева за нощна. Общината обаче предлага по-малко.
Идеята на промените е да се сложи край на така наречените „копърки”, както и на тези, които надуват сметките и на тези, които возят под пазарните стойности.
150 акта за нарушения на таксита около столичното летище
Ако новите цени не влязат в сила, фирмите прогнозират протести и фалити, а ако влязат, хората щели да заменят жълтите коли с метрото.
На практика общината няма право на избор - по закон, минимална и максимална цена трябва да има. Таванът вече е определен, но окончателната стартовата цена ще ясна до седмици.
