Цената за строителство на магистрала „Тракия” се повишава, защото в разходите са включени и бъдещите инвестиции в поддържане на съоръжението.
Има голяма разлика, когато една фирма иска само да построи магистралата и след това я остави на държавата да я стопанисва, и такава фирма, която ще поддържа пътя в следващите 35 години. Това каза председателят на транспортната комисия в парламента Йордан Мирчев.
Според него, ако Министерският съвет реши да не сключва договор с българо-португалския консорциум, то трябва да излезе с алтернатива за довършване на магистралата.
Чуйте какво още каза Мирчев в звуковия файл
