Ново поколение китайски влакове тип маглев (на магнитна възглавница), развиващи средна до ниска скорост, приключи успешно тест в Шанхай и се очаква да се появи на пазара след година, съобщи компанията производител Си Ар Ар Си Далян (CRRC), цитирана от Синхуа.
Проучванията и разработката на новия влак на въздушна възглавница започна преди осем години, а успешното изпитание сочи, че Китай е усвоил ключова технология при новото поколение влакове от този тип, посочи Цюй Тянвей, който е главен инженер в Си Ар Ар Си Далян. Тестът е бил при скорост 120 км/ч в Шанхай.
Маглев (съкратено от магнитна левитация) е влак, който се придвижва и управлява под въздействието на магнитни сили. За разлика от традиционните влакове той няма колела и не се докосва до релси. Между него и основата има въздушна възглавница.
Първата 18-километрова линия за влакове маглев, развиващи средна до ниска скорост, в Китай бе пусната в град Чанша в провинция Хунан през май 2016 г.
Според доклад на китайската академия за инженерни науки Китай ще построи над пет жп линии за влакове маглев, развиващи средна до ниска скорост. Над 10 града в страната обмислят такива проекти.
Проучванията и разработката на новия влак на въздушна възглавница започна преди осем години, а успешното изпитание сочи, че Китай е усвоил ключова технология при новото поколение влакове от този тип, посочи Цюй Тянвей, който е главен инженер в Си Ар Ар Си Далян. Тестът е бил при скорост 120 км/ч в Шанхай.
Маглев (съкратено от магнитна левитация) е влак, който се придвижва и управлява под въздействието на магнитни сили. За разлика от традиционните влакове той няма колела и не се докосва до релси. Между него и основата има въздушна възглавница.
Първата 18-километрова линия за влакове маглев, развиващи средна до ниска скорост, в Китай бе пусната в град Чанша в провинция Хунан през май 2016 г.
Според доклад на китайската академия за инженерни науки Китай ще построи над пет жп линии за влакове маглев, развиващи средна до ниска скорост. Над 10 града в страната обмислят такива проекти.