Столичният център за градска мобилност ще трябва да изтегли 81 млн. лева заем от Българската банка за развитие, за да се погасят стари задължения към транспортните оператори. Това показва докладът на ресорния зам.-кмет Любомир Христов, който ще бъде разгледан на предстоящото Общинско заседание. Междувременно през след няколко месеца изтичат договорите с частен превозвач, като се предвижда шестте линии, които се движат с коли на фирмата да преминат към общинското предприятие „Столичен автотранспорт". Любомир Христов поясни, че поетапно се предвижда обслужването на градския транспорт да се осъществява само от общинската фирма.
Над 80 млн. лева са натрупаните дългове от страна на ЦГМ към транспортните оператори, посочи зам.-кметът Любомир Христов. „До 81 млн. лв. - това е сумата, която Центърът за градска мобилност трябва да осигури, за да разплати. Тук се включват и текущите задължения. Текущите задължения се обслужват нормално, защото се пораждат към някакъв момент, тъй като продължава да се осъществява дейността от транспорта. Старите задължения са в порядъка, в който с банковия кредит ще могат да бъдат погасени", каза Христов.
През ноември изтичат договорите между Столична община и частната фирма „Карат С", които обслужват автобусни линии 30, 42, 54, 68, 84 и 90. Христов обясни, че след това изпълнението ще се осъществява от „Столичен автотранспорт", а в края на годината се очакват и новите автобуси по европейски програми. За тези линии са необходими 32 автобуса. Предложението към общинския съвет е да се възползваме от механизма на прякото възлагане, който регламентът на позволява и тези линии, след като приключи действащият договор, да бъдат възложени на столичния автотранспорт за обслужване, обясни Христов.
Другото предложение на ресорния зам.-кмет, което ще бъде разгледано на предстоящото общинско заседание се отнася до финансирането на ЦГМ. Идеята е средствата, които Столична община изплаща на дружеството за извършените услуги, да бъдат ежегодно защитавани и отчитани пред СОС. Разходите, които правят за дейността си, без значение дали говорим в частта обществен транспорт или паркиране, трябва ежегодно да бъдат доказвани и защитаване пред общинския съвет, след което да получат тези възнаграждения. Към настоящия момент е фиксиран процент, който получават и в рамките на тази сума извършват ежегодните си разходи за издръжка, обясни още Христов.
