Периодът 2014 - 2020 г. е последният програмен период, в който Европа ще дава пари за асфалт, и затова трябва да се помисли как след това ще се финансира рехабилитацията и изграждането на инфраструктура в страната. Това заяви заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков по време на конференция "Стратегическа инфраструктура и инвестиции 2015 България и Западни Балкани".
Той напомни, че в стратегията за развитие на пътната инфраструктура, която ще бъде одобрена от МС, са заложени два приоритета - ефикасното поддържане на вече изградените и рехабилитирани пътни участъци от републиканската пътна мрежа и въвеждането на интелигентни транспортни системи, които средносрочно да унаследят винетните такси. Затова с разполагаемия ресурс за 2014 - 2020 г. ще доизградим стартираните обекти магистралите "Марица" и "Струма" - трети лот, "Хемус" - първите два лота и със спестения ресурс, а и с външно финансиране, ще се работи по останалите приоритети - тунела под Шипка, остатъка от "Хемус", участъка Ботевград - Видин.
По отношение на водния сектор Нанков напомни, че той се нуждае от минимум 12 млрд. лева.
Министърът на околната среда Ивелина Василева посочи, че за новия програмен период финансовият ресурс за изграждане на екоинфраструктура в секторите "Води" е 2,3 млрд. лева, а за "Отпадъци" - 562 млн. лева.
По сегашната оперативна програма "Околна среда" министърът информира, че досега по ос 1- "Води" договорените средства са 4,2 млрд. лева, а изплатените са 2,1 млрд. лева. В сектор "Отпадъци" договорените средства са в размер на 852 млн.лева, а изплатените - 398 млн. лева. Общо изплатените средства са близо 2,8 млрд.лева, като само за ноември 2014 г. - март 2015 г. изплатените средства на бенефециентите по програмата са 470 млн.лева. По думите на министъра това е сериозен стимул както за общините, така и за бизнеса, защото се е нормализирал процесът на строителство и изграждането на съоръженията след тежкия период на спиране на плащанията по програмата една година.
Източник: БТА
